Да будет ГАЗ!

4 марта Совнарком принял решение о строительстве Горьковского автозавода. По удивительному совпадению именно этот день — 4 марта — тесно связан с самыми первыми автомобилями. Вопрос о том, кто первым изобрел автомобиль, до сих пор остается открытым.

1883 — самостоятельно изготовив одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, работавший на светильном газе, Деламар-Дебутвиль установил его на трехколке и совершил первую поездку по дороге Фонтэн-ле-Бур-Келли в 20 км севернее Руана. В феврале следующего он получит патент №160267 на «усовершенствованный газовый двигатель и его применение для привода дорожной повозки». Но кто первым изобрел автомобиль? Споры идут до сих пор…

1-Daimler_no_copyright

1887 — впервые поехала «самодвижущаяся повозка» Готтлиба Даймлера. Она развивала скорость 18–20 км/ч. Тогда же Даймлер столкнулся с проблемами, вызванными отсутствием дифференциала.

2-Peugeot_no_copyright

1896 — фирма Peugeot отправила автомобиль первому российскому заказчику. Им стал нижегородец Михаил Шипов. Машина под заводским номером 504 имела мотор мощностью 3,75 л.с.

1899 — француз Гастон Шасслу-Лоба на автомобиле «Жанто» с электродвигателем установил новый рекорд скорости — 57,653 мили в час. В 1898 году граф, стремясь выиграть пари, проехал на своем «мобиле», оснащенном электродвигателем, километровый участок за 57 секунд. Умопомрачительная по тем временам средняя скорость 63 км/ч стала первым официально признанным рекордом.

3-Mercedes-Rennwagen-1901_no_copyright

1901 — немецкий конструктор-механик и предприниматель из Дортмунда Вильгельм Майбах (1846–1929) закончил сборку автомобиля собственной конструкции с двигателем внутреннего сгорания. Машина получилась на редкость удачной и могла развивать скорость до 80 км/ч. Свое детище владелец механического завода «Даймлер» назвал красивым женским испанским именем — «Мерседес».

1916 — родился Айван Херст, майор британских Королевских инженерных войск, которому в 1945 году было поручено взять на себя управление заводом Volkswagen в Вольфсбурге, находившемся в ужасном состоянии после бомбежек англо-американской авиации. Почему завод не был переведен в Британию, разведал Александр Воробьев-Обухов.