Отныне городские власти не будут тратить астрономические суммы на строительство одного дорожного объекта, так как эффект, как правило, не оправдывает ожидания. Поэтому, например, решили отказаться от строительства коммерческих центров в подземном пространстве Пушкинской площади и на площади Белорусского вокзала. Деньги будут тратить на реконструкцию вылетных магистралей, а также на объекты, которые дают быстрый и комплексный эффект.
Не будут больше экспериментировать и с экзотическими видами транспорта, такими как монорельс. Впрочем, между Теплым станом и МКАД его все-таки возведут для посетителей торгового центра «Славянский мир». А скоростной трамвай запустят вдоль шоссе Энтузиастов и из района Гольяново на Открытое шоссе.
Кроме того, в ближайшее время откроют сквозной проезд с Дубнинской улицы на Дмитровское шоссе. Он закрыт уже много лет из-за расположенного прямо на дороге рынка. Это возмущает местных жителей, о чем они заявили в открытом письме градоначальнику. Собянин распорядился разобраться и поскорее открыть переезд. Но есть риск, что Дубнинская улица, став сквозной, встанет окончательно, так как в районе пересечения с Дегунинским проездом у нее всего по полторы полосы в каждую сторону.
Тем временем, в Москве вовсю ремонтируют дороги. Это, с одной стороны, раздражает выросшим количеством пробок, с другой — радует автомобилистов новым асфальтом. Столичные власти уже поспешили отчитаться, что половину дорог отремонтировали.
3080