Завести севшую машину от другой сегодня по-прежнему реально, однако привычный многим способ с заведенным двигателем донора может обернуться дорогим ремонтом. О рисках для электроники предупредил директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев.
Перегорела лампочка подсветки номерного знака: и как теперь быть?
Почему нельзя прикуривать при работающем доноре
«Прикуривать современный автомобиль можно как в роли реципиента (которого заводят), так и в роли донора (который помогает). Однако делать это „по старинке“, просто накинув провода при заведенном моторе, категорически запрещено: скачок напряжения в момент пуска способен вывести из строя блоки управления (ЭБУ, мультимедиа, климат). Главное правило безопасности для современной бортовой сети: в момент прокрутки стартера двигатель автомобиля-донора должен быть заглушен, а зажигание выключено», — подчеркнул Сергей Плетнев.
Сам процесс, кстати, Плетнев советует готовить заранее: автомобили ставят рядом, двигатель донора глушат, а на обеих машинах отключают зажигание и все энергопотребители — фары, отопитель и обогревы.
Сначала красный провод цепляют к плюсовой клемме разряженной батареи, а уже потом — к плюсу донора. Если севшая АКБ стоит в багажнике, используют специальный силовой вывод в моторном отсеке.
Порядок подключения проводов и запуска
Что касается черного провода, его эксперт советует крепить сначала на минусе аккумулятора донора, а вторым зажимом — на массе машины с севшей батареей: подойдет неокрашенная металлическая деталь двигателя, рама или специальный штырь массы на кузове.
«Подключение проводов напрямую к минусу севшей АКБ опасно: может возникнуть искра рядом с аккумулятором (риск воспламенения паров водорода), а также может быть сбит датчик тока системы мониторинга батареи (IBS/BMS)», — предупредил Сергей Плетнев.
Можно ли передать автомобильные номера по наследству?
На подзарядку, по сути, уходит 10–15 минут: мотор донора заводят и оставляют тарахтеть на холостых либо держат обороты в районе 1500–2000. Это дает частичный заряд севшей АКБ и убирает пиковую нагрузку со стартерных проводов.
«Пуск двигателя: заглушите двигатель донора и выключите его зажигание. Только после этого заводите двигатель авто, у которого разрядился аккумулятор. При таком сценарии генератор и электроника донора полностью защищены от просадок и бросков тока при работе стартера», — сообщил Плетнев. После успешного запуска двигателю дают поработать 2–3 минуты.
Снятие проводов, гибриды и выбор проводов
Зимние шины 10 лет пролежали в гараже: они еще годные?
Снимают провода в обратном порядке: черный — сначала с массы автомобиля с разряженной батареей, затем с минусовой клеммы донора; красный — сначала с плюса донора, потом с плюса реципиента.
«На современных автомобилях на минусовой клемме установлен модуль контроля батареи. Подключение „крокодила“ непосредственно к минусовой клемме в обход датчиков BMS/IBS приводит к ошибкам калибровки заряда в блоке управления. Всегда цепляйте минус на кузовной контакт массы», — порекомендовал Сергей Плетнев.
У многих немецких и премиальных брендов — BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo — аккумулятор стоит вне моторного отсека. Для прикуривания у них под капотом предусмотрены латунные терминалы: «плюс» прячется под красной крышкой, а рядом выступает болт массы. Подключаться, по словам эксперта, нужно только к ним.
Ижевские тайны: концепты, которые никто не видел
Большинство электромобилей и гибридов, включая Toyota Prius и Tesla, нельзя использовать в качестве доноров для пуска обычных ДВС, предупредил специалист.
«Их преобразователи DC-DC и вспомогательные 12-вольтовые батареи рассчитаны на питание бортовой сети и включение контакторов ВВБ, но не выдерживают стартерных токов в сотни ампер. При этом „оживить“ севшую 12В сеть самого электрокара от другой машины — допустимо», — пояснил Сергей Плетнев.
Заодно Плетнев остановился на выборе проводов. Жила тоньше 16 мм² будет сильно нагреваться и может не обеспечить нужный пусковой ток. Минимальное сечение для бензиновых двигателей — 16 мм², для дизельных — 25 мм².
О других недорогих находках, которые заметно упрощают жизнь водителя, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово — остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
30