Альтернатива Китаю: надежные кроссоверы-иномарки от 1,3 млн

Nissan X‑Trail

• Длина 4670 мм, клиренс 185 мм, багажник 575 л
• Цена машин с пробегами до 100 тысяч км: 3,4–4,9 млн рублей

X‑Trail четвертого поколения выпускали с 2021 года, до нас дойти не успел — и этот X‑Trail уже не особо бюджетный.

Вторичку наполняют, в основном, машины с левым рулем, изготовленные в Китае на СП Dongfeng-Nissan. Актуальны две версии: с вариатором и последовательный гибрид (E‑Power).

Nissan X‑Trail

Настораживает незнакомый нам трехцилиндровый турбомотор 1.5 (144 л. с. у гибрида, 204 л. с. при вариаторе). Запредельно сложный, с изменяемой степенью сжатия и парой болячек. Российские владельцы успели столкнуться с проворотом вкладышей.

Материалы по теме

Рейтинг самых живучих кроссоверов с пробегом

Вариатор Jatco JF022E изучен поверхностно. Он самый крепкий во всей линейке Jatco и выдерживает 250 тысяч км. В то же время, как и другие CVT, не любит активные разгоны (а здесь 204 л. с.!) и эксплуатацию без прогрева.

Мотор гибрида заряжает батарею, а колеса приводят два электромотора, совокупная мощность 213 л. с. Всё очень современно, но непонятно, где и как чинить, если что. Правда, в сложных поломках гибрид пока не уличен.

Сетуют на недостатки оснащения (мало обогревов), зависания медиасистемы и отсутствие русификации. Хвалят высокий комфорт и большой багажник.

ВЕРДИКТ. За турбомотор с вариатором — дороговато.

Volkswagen Tayron

• Длина 4593 мм, клиренс 190 мм, багажник 506 л
• Цена машин с пробегами до 100 тысяч км: 2,3–5,0 млн рублей

Создан для китайского рынка, изготовитель — СП FAW-Volkswagen. Это не перелицованная копия Тигуана, но в конструкции много общего.

Главные агрегаты — привычные. Подавляющее большинство предложений: турбомотор 1.4 (150 л. с.), передний привод. Более дорогая альтернатива: 2.0 (220 л. с.), полный привод. Там и там — семиступенчатые роботы с сухими сцеплениями.

Volkswagen Tayron

Материалы по теме

Машина европейского бренда из Китая: сколько стоит? Как привезти?

Наибольшие сомнения вызывает двухлитровый мотор семейства EA888. После всех модернизаций стал намного надежнее, но капризы никуда не делись. Прежде всего, требует бензина АИ‑98 и подъедает масло. Нестабилен маслонасос, а падение давления масла ускоряет износ «железа». Ресурс оценивают в 250 тысяч км, хотя блок здесь чугунный.

Это Volkswagen — продуманный, удобный и надежный. Оснащен по-китайски богато, вплоть до автопарковщика. Выявленная нашими владельцами слабость — сайлентблоки передних рычагов.

ВЕРДИКТ. Столько же стоит Tiguan Allspace, и у него гидроавтомат.

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» можно читать и в MAX