Сначала я был полон уверенности, что Tenet T4L — это дорестайлинговый Chery Tiggo 7 Pro Max. Задняя часть вообще один в один. Но колесная база и длина другая. Оказалось, это конструктор. Передняя часть от Tenet T4, но базу растянули. Ох уж эта модульная реальность — лепи из платформы, что душе угодно. По всем пунктам T4L ложится аккурат между Т4 и Т7. В том числе и по цене.
Агрегаты Tenet T4L
У «четверки» с приставкой L двигатель один, без вариантов. Полуторалитровый турбомотор мощностью 147 л. с., работающий вместе с шестиступенчатым роботом. Атмосферника, как и механики с вариатором, нет.
Tenet T4L
Tenet T4L. Цена в России от 2 279 000 ₽. Все внешние кузовные панели оцинкованы, а средняя толщина краски 120–130 мкм.Как едет Tenet T4L
Динамика достаточная — не более. T4L выезжает из 11 секунд, но на большие подвиги не способен. При выходе на встречку нужно заранее просчитывать свои силы. Избаловали нас турбомоторы. И почти 150 сил для компактного кроссовера нам уже маловато. Всё дело в крутящем моменте, который в самом пике едва больше 200 Н·м.
При этом я не могу скинуть всю вину на робот. Переключается он нормально, театральными паузами не страдает. Даже в экономичном режиме. Кроме него есть спортивный, но он как-то не впечатлил. Отзывчивость получше, но подвисание на нижних передачах надоедает.
Tenet T4L
Двигатель допускает использование 92‑го бензина. В смешанном режиме можно спокойно укладываться в 10 литров на 100 км.
Лада Азимут, УАЗ Патриот и много «китайцев»: 7 главных новинок осени
Выросшая база пошла на пользу. На трассе Tenet едет уверенно и стабильно. Вместо скручиваемой балки у Т4L сзади многорычажная подвеска. Так что и повороты проходятся увереннее. Но искушенных драйверов не впечатлит.
Вместе с усредненной управляемостью у Тенета усредненная энергоемкость подвески. До определенного момента она еще переваривает неровности. Но от больших ям случается несварение. Пусть и без последствий.
Tenet T4L
Настройки электрического усилителя руля можно менять отдельно от режима движения.Tenet T4L
Для Тенета доступно фирменное мобильное приложение. Первые три года оно бесплатно, но затем нужно платить по 200 рублей в месяц.Tenet T4L
Передняя панель с общим телом «приборки» и медиасистемы аналогична Т4. Сиденью не хватает длины подушки и диапазона регулировки по высоте.Tenet T4L исключительно переднеприводный. А заявленный клиренс в 203 мм актуален для центра автомобиля. Под защитой двигателя на 3 см меньше. Так что вне асфальта на подвиги рассчитывать не стоит. А вот некрашеный пластик снизу очень кстати. И, как оказалось, он прочный.
Tenet T4L
Климат-контроль двухзонный, есть полный набор обогревов. Сенсорная панель климат-контроля не очень удобна.Tenet T4L
Для задних пассажиров есть обогрев сидений и дефлекторы вентиляции.Tenet T4L
Прибавка на втором ряду составила несколько сантиметров.Когда я ехал по лесной грунтовке, из-за поворота навстречу вылетел автомобиль. Пришлось резко уворачиваться, но с краю дороги в траве оказалась промоина. Tenet жестко ударился бампером о грунт, но останавливаться нельзя. Без помощи задних колес был шанс застрять. Газу!
Выскочил. И товарный вид автомобиль не потерял. Бампер выдержал, а все последствия свелись к паре еле заметных царапин на нижней юбке.
Конкуренты Tenet T4L
Самый доступный конкурент Тенета — универсал Лада Веста SW Cross. В максимальной версии Техно и с вариатором она стоит 2 251 000 рублей. Слабое место — атмосферный двигатель 1.8, с которым Лада уступает в динамике.
Лада Веста SW CrossОбрусевший китайский кроссовер — Jeland J6. Базовая версия Актив стоит 2,3 млн рублей. Двигатель и коробка у него аналогичны Тенету. Но оснащение скромнее. Обычный кондиционер, датчики парковки без камеры, тканевый салон. Следующая версия Комфорт стоит больше 2,5 млн рублей. Полноприводный J6 уже выпускают, но цена — 2,9 млн рублей.
Тульский Haval Jolion в версии Оптимум стоит 2,4 млн рублей. За эти деньги можно рассчитывать на переднеприводную машину с полуторалитровым турбомотором (143 л. с.) и роботом. Оснащение будет скромнее, чем у Лады с Тенетом. Зато в гамме есть полный привод — который, ясное дело, дороже.
Tenet T4L
Jeland J6
Haval JolionСколько стоит Tenet T4L
Как и первые модели Тенета, новый T4L собирают в Калуге по полному циклу. Ценник относительно приятный. По сегодняшним меркам, естественно. Базовый Актив стоит 2,28 млн рублей. Если же хочется климат-контроль, систему кругового обзора и прочие радости, нужно доплатить еще 150 тысяч за версию Прайм.
Tenet T4L
Больше всего прибавка в габаритах сказалась на багажнике. Приятно, что шторка не стала опцией.Логичный вопрос: а нужен ли теперь базовый Т4? Правильно, не нужен. Его сняли с производства.
Tenet T4L
У T4L в ОТТС вписано тягово‑сцепное устройство. Максимальная масса прицепа без тормозной системы стандартная — 750 кг.
Tenet T4L: тест-драйв, цены, конкуренты
Новый кроссовер российской сборки от 2,28 млн: как едет? Какой расход?Tenet T4L
- Разгон 0–100 км/ч, с 10,5
- Макс. скорость, км/ч 180
- Длина / ширина / высота / база, мм 4506 / 1828 / 1701 / 2650
- Объем багажника, л 475–1500
- Снаряженная/полная масса, кг 1543/2000
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³, 147 л. с. при 5500 об/мин, 210 Н·м при 1750–4000 об/мин
- Трансмиссия передний привод, Р6
- Топливо / запас топлива, л АИ‑92…95 / 51
- Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км 9,8 / 6,5 / 7,7
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
|
||
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
27983