Летние месяцы для российского рынка прошли позитивно — продажи автомобилей относительно аналогичного периода прошлого года пусть непринципиально, но увеличились. Обрушения продаж, коими нас пугали из-за роста утильсбора, не произошло. Плюс к нам пожаловало сразу несколько новых брендов.
Грядущей осенью положительный тренд вряд ли прервется. Цены на машины держатся на стабильном уровне, ЦБ постепенно снижает ключевую ставку — это делает автокредитование доступнее. Ну а главное — в ближайшие три месяца ожидается выход на рынок нескольких потенциально популярных моделей.
Лада Азимут
Самой перспективной и мощной премьерой ближайших месяцев станет долгожданный кроссовер из Тольятти. Лада Азимут построена на модернизированной платформе Весты и, соответственно, будет доступна исключительно в переднеприводном исполнении. По крайней мере, первое время.
Лада Азимут
В экстерьере Азимута используется «икс-дизайн», заложенный Стивом Маттином больше 12 лет назад.
Новый кроссовер Лада — все подробности
Увеличенную относительно Весты массу призваны компенсировать модернизированные шестнадцатиклапанные атмосферники. После ряда усовершенствований двигатель 1.6 развивает 120 л.с./154 Нм (вместо 106 л.с./148 Нм), а 1.8 — 135 л.с./175 Нм (вместо 122 л.с./170 Нм). С первым агрегатом будет сочетаться 6-ступенчатая механическая коробка передач, со вторым — вариатор.
У Азимута будет просторный и эргономичный интерьер, который снабдят рядом невиданного доселе на Ладах оборудования: панорамная крыша, электрорегулировки передних сидений, обогрев передних боковых стекол. Последнее и вовсе мировое ноу-хау.
УАЗ Патриот
Вообще-то обновленный Патриот нам обещали представить еще в 2020 году. Был запланирован проект глубокой модернизации, от которого в последний момент отказались. А этой осенью нам покажут результат достаточно скромного обновления.
Наружный дизайн изменится мало. Патриот получит светодиодную оптику. А вот столь необходимая оцинковка кузова не заявлена. Салон изменится сильнее: новый руль, перекомпонованная центральная консоль (в топ-версии получат увеличенный до 9 дюймов экран медиасистемы), на втором ряду появятся дефлекторы вентиляции и USB-разъемы.
УАЗ Патриот
Снаружи Патриот почти не поменялся, а надо бы — его облик уже порядком устарел.
Обновленный УАЗ Патриот на испытаниях — видео!
Главное техническое новшество — появление 2-литрового турбодизеля (136 л.с./320 Нм), который локализовали в Елабуге. В паре с ним будет работать новая для УАЗов 6-ступенчатая механическая коробка передач. К слову, эту же шестиступку получат модификации с бензиновым мотором ЗМЗ. А вот автомата мы пока не увидим. По последним данным, в Ульяновске решили отложить его внедрение до 2028 года.
Tenet A8
До недавних пор в гамме новоявленной российско-китайской марки были сплошь кроссоверы. Разбавить модельный ряд призван седан А8.
Обманываться не нужно — это не одноклассник и не конкурент одноименному флагманскому Audi.
Tenet A8
Прием заказов на Tenet A8 уже открыт, однако «живые» машины поступят к дилерам позднее.
Tenet раскрыл цены на две версии бизнес-седана A8
В основе «восьмерки» лежит неплохо продававшийся в России Chery Arrizo 8. Экстерьер слегка изменился, но остался узнаваем. А вот салон — полностью новый. Вместо моноблока с двумя экранами по 12,3 дюйма использована архитектура с раздельными мониторами. Дисплей приборки уменьшился до 10,3 дюймов, а у медиасистемы — вырос до 15,6 дюймов.
Переднеприводная платформа оставлена без изменений. Базовый мотор при рабочем объеме 1,6 л развивает 150 л.с. В тандеме с ним работает 7-ступенчатый робот. А вот для топовой версии 2.0 (197 л.с.) полагается 8-ступенчатый автомат. Цены уже объявлены: 3 и 3,5 млн рублей соответственно.
BAW 212 P01
Перед нами — первый пикап в современной истории китайской марки. Как нетрудно предположить, в его основе лежит платформа от внедорожника 212 Т01. Колесная база растянута на полметра, и весь этот прирост пришелся на задний свес. Длина и ширина грузовой платформы превышают полтора метра, заявленная грузоподъемность (в КНР) — 995 кг.
BAW 212 P01
Контуры кузова BAW 212 P01 изрядно напоминают Jeep Gladiator.
Этот внедорожник хочет быть похожим на Jeep: получится?
Кузов установлен на раме, спереди и сзади — неразрезные мосты. Причем задняя подвеска обходится без рессор, что нетипично для пикапов. Клиренс без нагрузки составляет солидные 25 см. Вызывает уважение и глубина преодолеваемого брода — 85 см.
В отличие от родственного внедорожника, на P01 бензиновый двигатель не устанавливается — только турбодизель. И он тут другой — рабочим объемом 2,3 л. Мощность составляет 190 л.с., крутящий момент — 500 Нм. Механической коробки передач предлагаться не будет — только 8-ступенчатый автомат ZF.
Hongqi H5
Обновленный вариант Н5 нам показали на Пекинском автосалоне, а уже этой осенью популярный в такси бизнес-класса седан будет доступен в России. Экстерьер поменялся на уровне нюансов: иную форму получили воздухозаборники в переднем бампере, чуть переработаны головные фары.
Hongqi H5
Hongqi H5 — самый миниатюрный седан марки. При этом его длина — без малого 5 метров!
«Пятерка» из Китая за 2,85 млн рублей — 197 л.с., АКП и премиум-комфорт
Интерьер же полностью перелопатили. Привычной рукоятки управления трансмиссией больше нет — ее заменил подрулевой селектор. Исчез и встроенный в центральную консоль вертикальный тачскрин медиасистемы — вместо него используется более крупный (15,6 дюйма) «телевизор» с привычной горизонтальной ориентацией. Обращаться к нему придется часто — кнопок на передней панели почти не осталось…
Техника не поменялась. Доступная в Китае версия с полуторалитровым мотором к нам по-прежнему не повезут. Наш вариант — турбомотор 2.0 (224 л.с./340 Нм), работающий в связке с 8-ступенчатым автоматом. Появление гибридной модификации также не запланировано.
Omoda C4
Новый кроссовер Omoda локализуют в России: что об этом известно
Долгое время самой компактной моделью Омоды был кроссовер С5 с длиной кузова 4545 мм. Однако вскоре в гамме марки появится более компактный паркетник — С4, чей показ также состоялся на автосалоне в Пекине.
Автомобиль выделяется необычным мускулистым дизайном — даже боковины испещрены рифлеными выштамповками. Дверные ручки сделаны полуутопленными — такие в КНР набирают все большую популярность. В салоне же никаких откровений не наблюдается — по архитектуре с вертикальным планшетом медиасистемы он изрядно напоминает интерьер родственного Jeland J6.
Omoda C4
Omoda С4 в Россию импортироваться не будет — ожидается, что она с самого начала будет локализованной.На выставке в Китае эта машина щеголяла гибридной силовой установкой, но у нас ее не будет. Нам предложат исполнение с привычным турбомотором 1.5 (147 л.с.) и роботизированной коробкой передач. Возможно, оно и к лучшему — агрегат с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском топлива зарекомендовал себя надежным и неприхотливым.
Буквально сегодня российское представительство Jeland распространило вот такой тизер. Из чего следует, что у нас модель будет продаваться под именем Jeland C4.
Wey V9X
Этой модели уготована честь стать флагманом марки. Солидные габариты (длина кузова 5,3 м), 21-дюймовые колеса, двухцветная окраска экстерьера, выдвижные подножки с электроприводом — V9X точно не затеряется на фоне конкурентов, среди которых Li L9 и Voyah Taishan.
Автомобиль снабжен параллельно-последовательной гибридной силовой установкой — 2-литровый ДВС может работать как в режиме генератора, так и напрямую вращать колеса. Вместе с парой электромоторов совокупная мощность составляет 598 л.с., максимальный крутящий момент — 862 Нм. Тяговый аккумулятор емкостью 55,4 кВт∙ч обеспечивает возможность проехать 270 км на электротяге, а общий запас хода — 1217 км.
Wey V9X
В базовое Wey V9X оснащение войдет пневмоподвеска, способная менять клиренс в диапазоне 100 мм.Шестиместный салон отделан по высоким стандартам. В оснащении — аудиосистема с 31 динамиком, трехзонный климат-контроль, откидные столики в спинках передних кресел, потолочный экран и даже встроенный холодильник.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
26448