Китайские кроссоверы до 1,5 млн рублей - 6 лучших вариантов

FAW Besturn X80

Длина 4620 мм, клиренс 190 мм, багажник 398 л

FAW Besturn X80

Продавали до 2020 года. Создан на шасси седана Mazda 6, привод только передний. Машину с пробегом до 100 тысяч можно найти за 1,2–1,4 млн рублей.

Материалы по теме

Топ-7 самых живучих бизнес-седанов

Главное достоинство — понятные и надежные агрегаты. Единственный двигатель тоже заимствован у Мазды и доработан под экологию. Это алюминиевый атмосферник 2.0 (142 л. с.) с распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ, приемлет АИ‑92. После 100 тысяч км засоряется система EGR и нарастает расход масла, опасных болезней не выявлено. Сочетается с неплохой шестиступенчатой механикой или гидроавтоматом Aisin TF‑60SN, знакомым по Фольксвагенам и Шкодам.

Подвеска крепкая, кузов недурно противостоит коррозии. Основные неисправности связаны с электрикой — перегорают предохранители, закисают контакты. Салон скрипучий, клипсы и накладки отваливаются. Кожзам сидений душный. Есть и другие нарекания по эргономике.

Вердикт. Не шедевр, но опасных недугов нет и цена интересная.

Geely Tugella

Длина 4605 мм, клиренс 204 мм, багажник 446 л

Geely Tugella

Продавали до 2024 года, затем — под названием Knewstar 001. Свыше 90% машин на вторичке — с полным приводом. Кросс-купе на платформе Volvo, превосходное оснащение, отличная динамика, отсюда высокие цены: дешевле 1,5 млн лишь отдельные экземпляры.

Материалы по теме

Проблемы и решения массового мотора Geely (список длинный)

До 2023 года официально предлагали только мотор 2.0 (238 л. с.) с паре с гидроавтоматом Aisin TG‑81SC.

Двигатель — клон агрегата Volvo. Сложный и дорогой в ремонте. Турбонаддув, непосредственный впрыск, ременный привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95. После 100 тысяч км — нагар на впуске. Автомат беспроблемный, служит до 300 тысяч км и, вероятно, переживет мотор.

Из Китая завозили версию 4×2 с трехцилиндровым 1.5 (177 л. с.), также вольвовским, и роботом 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями. Вариант неплох до 150 тысяч км — потом оба агрегата преподносят сюрпризы.

Машина надежна. Подвеска хороша, кузов не цветет, поломок по мелочам — минимум. Слабые места — тормоза (колодки и диски часто не выдерживают 50 тысяч км, диски меняли по гарантии) и муфта полного привода (иногда сдается к 100 тысячам км).

Вердикт. Добротная и модная, но дорогая в содержании.

Haval F7  1‑го поколения

Длина 4691 мм, клиренс 190 мм, багажник 723 л

Haval F7

Продавали до 2024 года, в том числе кросс-купе F7x. Самая массовая модель в этой выборке. Привод полный (70% машин на вторичке) или передний. Цена машин 4–6 лет — от 1,3 млн рублей.

Материалы по теме

Надежный китайский автомобиль по цене от 1,5 млн — пройдет 300 000 км и больше!

Основной недостаток: турбомоторы 1.5 (150 л. с.) и 2.0 (190 л. с.) сочетаются только с роботом GWM 7DCT450 (сцепления в масляной ванне). Дерганый, часто требует обновления прошивки, узел сцеплений не особо стойкий.

У обоих двигателей непредсказуем срок службы цепи привода ГРМ. Более живуч двухлитровый — у него чугунный блок. Характер же определяется прямым впрыском: топливо АИ‑95 и риски неудачной заправки, неизбежный нагар и операции по раскоксовке после 100 тысяч км.

Слабовата подвеска — кое-что надо менять после 50–80 тысяч км. Недолговечны некоторые сальники. Коррозия на задней двери проявляется рановато. Электроника часто сбоит. Багажник, по нашим замерам, вмещает 324 л «под шторкой». Была отзывная кампания: замена трубок в топливной системе из-за риска возгорания.

Вердикт. Вроде неплох, но смущает объем потенциальных хлопот.

Как определить, насколько надежен китайский б/у кроссовер, подробно рассказано тут.

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» можно смотреть на YouTube