Avatr 11 и 07
Марка Avatr сейчас продает в России два электромобиля — кроссовер 11 и седан 12. Третьим скоро станет кроссовер с индексом 07. Его привезут в гибридном исполнении: такие машины пользуются у нас более заметным спросом, нежели «электрички».
Avatr 11 насчитывает в длину 4880 мм при базе 2975 мм. В «семерке» — 4825 и 2940 мм соответственно, так что она ниже даже не на класс, а на «половинку».
Турбомотор 1.5 работает исключительно на привод генератора. Гибрид может быть заднеприводным, с одним 314‑сильным электродвигателем, или полноприводным, у которого пара моторов в пике выдает совместными усилиями 492 л. с. На 39‑киловаттной батарее можно проехать без сжигания бензина до 230 км.
Снаружи и по салону Avatr 07 трудно отличить от модели 11. Всё то же самое, включая электроприводы дверей в дорогих комплектациях и изогнутый дисплей во всю ширину лобового стекла. Спецификации машины для российского рынка пока неизвестны.
Avatr 11 стоит у нас 7–8 млн рублей в зависимости от комплектации. Вряд ли гибрид 07 окажется дешевле на миллион — скорее всего, разница в цене будет меньше.
Концерн Changan в 2026 году серьезно расширит российскую линейку
Changan CS75 Pro
Четвертая по счету новинка уже в продаже: кроссовер CS75 Pro длиной 4748 мм с базой 2786 мм представлен в пяти- и семиместном вариантах.
Третий ряд при таких габаритах, конечно, тесный. Зато на втором раздолье: пол ровный, половинки дивана регулируются в продольном направлении (диапазон 60 мм) и по углу наклона спинки в 12 положениях.
Целевая аудитория подобных машин — те, кто возит много пассажиров изредка и на небольшие расстояния. При семиместной конфигурации для багажа остается 358 л, при пятиместной — 780 л, но это при измерении под потолок. Маловато.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Hongqi Guoya выходит на российский рынок
|
Геркулес-45: новый полноприводный самосвал на шасси КАМАЗ
|
Kia показала обновленный кроссовер XCeed
|
Силовой агрегат знаком по другим Чанганам: мотор 1.5 турбо на 181 силу и 7‑ступенчатый робот. Паспортная динамика — 8,4 с до сотни. Привод — только передний, подвеска по кругу независимая. Клиренса в 180 мм при плоском днище должно хватать для города.
Для России улучшено лакокрасочное покрытие и антикор. Оцинкованы все внешние панели кузова за исключением крыши. Имеется полный зимний пакет. Медиасистема русифицирована, поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Есть физические кнопки управления микроклиматом и стояночным тормозом, шумоизолирующие стекла спереди. Полезен в наших условиях и видеорегистратор на четыре камеры. Гарантия — 5 лет или 150 тысяч км.
Комплектаций две. Почему-то ни в одной нет шторок безопасности, надувных подушек только четыре. В стартовой версии — тканевый салон и недобор обогревов. В старшей появляется всё необходимое, включая системы активной безопасности с адаптивным круиз-контролем. Диапазон цен — от 2,87 до 3,16 млн рублей.
Концерн Changan в 2026 году серьезно расширит российскую линейку
- Ранее «За рулем» рассказал о самых ожидаемых в России новинках Пекинского автосалона 2026.
| Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: | ||
|
|
|
|
||
- «За рулем» можно читать и в Телеграм