Ошибка, которая убьет двигатель: что нельзя делать, если в бензобак попала вода

Вода и бензин не смешиваются. Вода примерно на четверть тяжелее. Поэтому она сразу скапливается на дне бака и первой попадает в углубление, откуда топливо забирает бензонасос. А вода — вещество негорючее. Она ещё и вызывает коррозию металлов.

Как же вода оказывается в бензине? Чаще всего она попадает туда вместе с топливом на заправке. Еще возможный вариант — постепенное накопление конденсата на стенках бензобака из-за перепадов температур. Методы борьбы с водой в обоих случаях разные.

Даже при заправке в таких условиях попадание влаги в бак от снега ничтожно.

Материалы по теме

Чем удалить влагу из бензобака: экспертиза «За рулем»

Конденсата в баке появляется обычно немного. Маленькая лужица воды оказывается прямо в зоне приемника топлива. В небольших количествах она попадает в систему питания. Это вызовет лишь небольшие перебои при работе двигателя под нагрузкой. В крайнем случае мотор может заглохнуть на холостом ходу. Но после этого двигатель обычно довольно легко заводится снова.

Эти капельки воды двигаются по системе: сначала в топливную рампу, затем через форсунки — во впускной коллектор или напрямую в цилиндр (при прямом впрыске). В общем-то, это довольно безопасно. Такого количества воды для гидроудара в цилиндре совсем не достаточно. Кстати, еще в первой половине прошлого века конструкторы авиационных моторов экспериментировали с впрыском воды в цилиндры в дополнение к топливу — чтобы снизить риск детонации.

Материалы по теме

В дороге отказало сцепление: что делать и как избежать замены узла?

По сути, от небольшого количества воды возможны только две неприятности. Первая — коррозия того элемента системы питания, в котором влага осталась на время долгой стоянки. Вторая — замерзание воды зимой в тонкой трубке. Это полностью перекроет подачу топлива.

Как бороться с влагой в баке

С небольшими объемами влаги в бензобаке хорошо справляются так называемые осушители топлива — их продают в автомагазинах или прямо на бензоколонках. Бывают составы специально для бензиновых двигателей, а бывают универсальные — они спасают и дизели. Флакон такого средства можно сразу вылить целиком в бак, не заморачиваясь немедленной доливкой топлива. Испытания, которые проводил наш журнал, показали: осушитель реагирует с водой прямо на дне ёмкости, а количество бензина сверху вообще не имеет значения.

Осушители топлива всегда есть в продаже на АЗС и в автомагазинах. Но советую иметь такое снадобье в багажнике. На фото — победитель одной из наших экспертиз.

Материалы по теме

Эти элементы салона в машине страдают от жары сильнее всего

В принципе, воду из таких препаратов удаляет (вернее, растворяет в себе) изопропиловый спирт. Поэтому для осушения бака можно просто залить стакан чистого изопропилового спирта. При смешивании с водой получится «изопропиловая водка», которая отлично сгорит. Подойдет и этиловый спирт.

Советую приобрести канистру изопропилового спирта. Можно залить в бак для избавления от воды, можно сделать самодельную незамерзайку на зиму, а можно залить во флакон с триггерным распылителем и использовать для размораживания стекла зимой.

Если спирты недоступны, используйте ацетон. Только заливайте его поменьше. Ацетон тоже прекрасно смешивается с водой и сгорает без остатка.

Что делать при большой порции воды

Получить солидную дозу воды можно при заправке — особенно на небольших, местных, небрендовых колонках. Если воды много — больше 300 миллилитров, — двигатель заглохнет почти сразу после того, как вы начнете движение.

Можно, конечно, вернуться разбираться на заправку. Но колонка-то небрендовая, имиджем перед случайным водителем она не дорожит. Начнутся разговоры: «Докажи», «Мы не виноваты» и прочее.

Реальных путей спасения всего два: вызвать эвакуатор до сервиса или действовать своими руками.

Материалы по теме

Названы три типичные ошибки водителей летом: проверьте себя !

Проверить, виноват ли бензин с водой, можно простым способом: сильно накрените машину, чтобы лужа воды стекла к краю бака. Загляните в мануал (или вспомните), с какой стороны у вашего авто стоит бензонасос. Чаще всего он расположен ближе к правому борту. Соответственно, поднимаем машину домкратом, как будто собираемся снять заднее правое колесо.

Сразу оговорюсь: способ не сработает, если у машины днище бака не плоское, а с тоннелем под карданный вал.

Теперь пробуем завести двигатель. Возможно, придется долго крутить стартером, пока свежий бензин не заместит воду.

Если двигатель пустился — диагноз поставлен: вода на дне бака. Сливных пробок на современных баках давно нет, поэтому придется снимать модуль бензонасоса. Через открывшееся отверстие удаляем весь бензин вместе с водой.

Вот такую картину после демонтажа модуля бензонасоса можно увидеть в баке, «хлебнувшем» воды. На дне «плавает» мерзкая амеба.

Повезет, если найдется шланг. Создав сифон, можно откачать воду прямо со дна бака. Остатки со дна желательно убрать безворсовой тканью.

Вывод простой: объезжайте стороной небрендовые колонки. А для спокойствия возите с собой канистру литров на 5–10 с бензином с вашей любимой АЗС. Кстати, есть смысл залить туда топливо с октановым числом повыше, чем то, на котором машина ездит обычно. Тогда после сомнительной заправки вы сможете поднять октановое число в баке простым разбавлением.

«За рулем» ранее рассказывал, на чем не стоит экономить.

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube