Вопрос от читателя «За рулем»:
— Зачем автопроизводители всё чаще переводят автомобили, продающиеся в России, на шестой экологический класс, если о введении его обязательного применения пока не слышно?
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Ответ эксперта
Александр Виноградов, «За рулем»:
Александр Виноградов
— Первая причина — унификация машин с теми, что продаются на других рынках, прежде всего китайском.
Автомобиль «под шестой экокласс» дороже, чем соответствующий пятому, действующему сейчас в РФ. Но зачастую работа по созданию отдельной версии для России еще более затратна и не окупится.
Кроме того, проектирование машины могло начаться еще до 2022 года, когда планировали ввести шестой экокласс у нас. Проще было довести дело до конца, чем начинать всё заново. Пример — Лада Искра.
У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.
- О том, как связаны экологический класс мотора и бензин, рассказано тут.
- «За рулем» можно читать и в MAX