Надежные агрегаты, 7-11 мест, стойкая подвеска - отличный автомобиль из Южной Кореи

Опубликован подробный отчет по неисправностям Kia Carnival III/Sedona

Kia Carnival третьего поколения (2015–2021 годы выпуска) — минивэн длиной 5115 мм. Мест семь, девять или одиннадцать — более распространены семиместные.

Материалы по теме

Привод только передний. Клиренс — 170 мм.

Официально у нас не продавался, машины завезены большей частью в подержанном виде из Южной Кореи, а под названием Kia Sedona — с американского рынка.

При рестайлинге в 2018 году заменили гидроавтомат, обновили и расширили набор электроники.

Выбираем запчасти и аксессуары правильно Какой купить аккумулятор, тормозные колодки или какое моторное масло предпочесть? На все эти вопросы ответили наши эксперты.

РЕЙТИНГИ «ЗА РУЛЕМ»

Kia Carnival III (2015–2021)

Kia Carnival

Достоинства

Надежная машина.
Хорошее соотношение цена/размер/качество.
Простор и комфорт.

Kia Carnival III (2015–2021)

Объем багажника зависит от количества мест и комплектации. В минимуме — 355 л. Удобство посадки в задних рядах — тоже, ибо бывают сиденья обычные и более комфортные.

Недостатки

Тонкое и мягкое лакокрасочное покрытие.

Моторы

На вторичке 99% машин — с дизелем D4HB 2.2 (202 л. с.). Прекрасно изучен по Sorento/Santa Fe. Чугунный блок (есть ремонтные размеры), система питания Bosch, надежный турбокомпрессор Garrett, есть гидрокомпенсаторы.

Материалы по теме

Конструкция в целом проста, слабых мест — минимум. В их числе прежде всего демпферный шкив коленвала — после 100 тысяч км разваливается. В эти же сроки нередко трескаются патрубки впускного тракта между турбокомпрессором и интеркулером, иногда и сам интеркулер. Цепь привода ГРМ выдерживает свыше 150 тысяч км, ТНВД и форсунки — около 200 тысяч.

Насос и форсунки нетерпимы к некачественному топливу. Двигатель и турбина — к некачественному маслу. Сажевый фильтр и клапан EGR периодически засоряются. Агрессивная езда вызывает повышенный расход масла — за уровнем надо следить. При нормальном уходе мотор способен на 400–500 тысяч км.

Альтернатива — бензиновый мотор V6 3.3 (280 л. с.). Атмосферный, но с непосредственным впрыском, что усложняет обслуживание. И гидрокомпенсаторов нет. Надежен, ресурс 300 тысяч км, однако неизбежны проблемы с нагаром на впускных клапанах и залеганием колец.

Коробки передач

Шестиступенчатый автомат A6LF3 также известен по Sorento/Santa Fe. Явных слабостей не имеет, если не считать, что пробуксовки убивают шлицы корпуса дифференциала.

Материалы по теме

Регулярная замена масла (в идеале — каждые 60 тысяч км) оттягивает момент ремонта. В интервале 150–200 тысяч км всё равно требуется переборка — для чистки гидроблока и замены прокладок. Вскрытие покажет, нуждаются ли в замене соленоиды и пакеты фрикционов. Полезно поменять и маслонасос — пониженное давление масла ускоряет кончину многих элементов.

С бензиновым мотором сочетается автомат A6LF2 — конструктивно почти то же самое.

Новый восьмиступенчатый автомат A8LF2 наделен тем же ресурсом 250–300 тысяч км, однако нежелательные процессы в нем протекают быстрее. Гидроблок требует чистки раньше. Он же и основное больное место — ослабевают витые пружины упорных пластин, после чего упоры отлетают, приводя в упадок всё остальное. Проявляется в неадекватном поведении коробки — лучше сразу ехать в сервис. А масло желательно менять каждые 40 тысяч км.

Эксплуатационные болячки

Никаких жалоб на подвеску и рулевой механизм — всё служит не менее 100 тысяч км.
Тормоза «без запаса» и многим кажутся недостаточно эффективными. А машина весит больше двух тонн. Результат: передние колодки служат 20–40 тысяч км, тормозные диски тоже не долгожители.
Панорамный люк однажды начнет заедать или протекать — это может быть связано с электрикой или с банальной коррозией. Ржавчина и грязь после пяти-семи зим могут сказаться и на работе сдвижных боковых дверей.
В системе кондиционирования слабые места — трубки заднего контура и радиатор, который после 80–100 тысяч км может потечь, особенно если его не прочищать снаружи.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
3 мифа о шинах для кроссоверов	Почему наша «Буханка» дороже привозных «китайцев»?	Срок ремонта по ОСАГО увеличат...