Chery Tiggo 4 продается в России с 2019 года и пережил уже не одно обновление.
Модель Tiggo 4 мало чем отличается от модели Tiggo 4 Pro. Изначально приставку Pro получила рестайлинговая версия, чтобы ее проще было отличать от «дорестайла» — продавали их параллельно. Затем для Pro тоже провели рестайлинг, а для Tiggo 4 — второй, и до сих пор предлагают оба варианта.
Основные отличия — в дизайне и комплектациях. Есть небольшое отличие по главным агрегатам: у Tiggo 4 был двухлитровый мотор, а у Tiggo 4 Pro его не было. Кстати, с 2023 года в России также продаются немного измененные внешне Tiggo 4 под названиями Kaiyi X3 и X3 Pro. То есть все сказанное ниже в той или иной степени относится и к ним.
Chery Tiggo 4
Суть моделей — компактный бюджетный кроссовер-паркетник. Привод только передний (у всех упомянутых версий).
Две трети кроссоверов еще не преодолели отметку 100 тысяч км пробега. Машин, проехавших более 150 тысяч км, на вторичке в принципе немного, а 200 тысяч км можно увидеть на одометрах совсем редко. Объективно говорить можно только о том, что происходит с Tiggo 4 на пробегах до 150 тысяч км.
Сервисмены о нем не лучшего мнения. Одна из причин неприязни — путаница в каталогах запчастей из-за обилия рестайлингов.
У владельцев же отзывы зачастую близки к восторженным. На сотню довольных, впрочем, приходится пара очень недовольных («всё развалилось еще по дороге из автосалона»). Но нас интересует, что конкретно ломалось и как часто.
Плюсы Chery Tiggo 4
Тут все вполне предсказуемо. Как и владельцы многих других китайских моделей, покупатели Chery Tiggo 4 больше всего удовлетворены внешним видом кроссовера, его богатым оснащением, уровнем комфорта и просторным салоном. И все это при сдержанной цене.
По комфорту, впрочем, есть и замечания: например, недоступен климат-контроль — автомобиль предлагается только с кондиционером.
Большинству нравится динамика (даже при связке вариатора с мотором 1.5), невысокий расход топлива, удобство посадки, в том числе для задних пассажиров.
Отдельно хвалят мультимедийную систему и работу головного света. Некоторые отмечают высокий клиренс (190 мм) и проходимость.
Chery Tiggo 4
Минусы Chery Tiggo 4
Три самые частые причины недовольства машиной: слабая шумоизоляция, небольшой багажник (к тому же без электропривода) и чрезмерно жесткая подвеска.
Подвеска действительно жесткая — и это причина достойного поведения кроссовера на дороге (его тоже отмечают среди плюсов). Обратная сторона — повышенная тряска на разбитых дорогах, которых у нас немало, и, соответственно, ранний выход из строя некоторых элементов. Стойки стабилизатора можно «вытрясти» за 20–30 тысяч км, некоторые детали ходовой сдаются немного позже.
Еще у Chery Tiggo 4 часто перегорают лампочки ближнего света. Это, конечно, плохо, но на ровных дорогах такого не происходит.
Примечателен отзыв владельца, проехавшего на Chery Tiggo 4 более 200 тысяч км. За это время он поменял два опорных подшипника, правую шаровую и левую гранату. И больше, как утверждает, вообще ничего. Верится с трудом, но такой надежности есть и другие подтверждения: проехал 150, 170, 185 тысяч км — менял только расходники.
В ходе эксплуатации кроссовера были выявлены отдельные огрехи сборки: например, на некоторых машинах слишком туго закрывалась дверь, требовалась регулировка замков. По мнению южан, кондиционер слабоват. Северян он вполне устраивает, но вентиляцию ветрового стекла им хотелось бы помощнее. И лючок топливного бака постоянно примерзает.
Chery Tiggo 4
Главные агрегаты Chery Tiggo 4
Атмосферные моторы 1.5 E4G15B (113 л.с.) и 2.0 D4G20 (122 л.с.) сочетаются с механической пятиступенчатой коробкой или вариатором (WLY QR019CHA, QR018CHA).
Турбоированный двигатель 1.5 E4T15B (147 л.с.) устанавливается в паре только с роботом Getrag 6DCT250. Самое массовое сочетание на вторичке: 2.0 CVT.
У обоих моторов 1.5 — чугунные блоки, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ и ожидаемый ресурс под 400 тысяч км. Двухлитровый — полностью алюминиевый (привод ГРМ у него — ременный) Поэтому данный двигатель, скорее всего, износится раньше.
Никаких нареканий к моторам 1.5 у владельцев нет. Масложор у них начинается при пробегах более 200 тысяч км — нужно менять задубевшие маслосъемные колпачки. У 2.0, судя по всему, не очень надежен термостат, а в остальном тоже полный порядок.
У механики (индекс QR525) наблюдали затрудненное переключение низших передач — виноваты, видимо, синхронизаторы.
Жалобы на роботизированные коробки и вариаторы единичны. Были случаи их замены или ремонта по гарантии на пробегах порядка 50–70 тысяч км. Но все это не чаще, чем у европейских или японских моделей, — примерно одна машина на сотню.
Chery Tiggo 4
Частые поломки Chery Tiggo 4
Есть довольно длинный список того, что ломалось. И почти ничего не чинили по гарантии — либо срок вышел, либо негарантийные случаи.
За исключением рулевой рейки, которая как раз под гарантию попадала нередко, в том числе на смешных пробегах 15–30 тысяч км. Определенно в нее были заложены какие-то дефекты, иначе дилеры сказали бы — сам виноват. Вместе с тем, на подавляющем большинстве машин до 100 тысяч км с рейками ничего не случалось. И, возможно, тут стоит поискать связь с ездой по неровным дорогам на слишком высоких скоростях.
Сбоящая электроника присуща многим «китайцам». Tiggo 4, видимо, не из них. Мультимедийная система и все прочие надежны. Даже система контроля давления в шинах, раз уж владельцы ее не упоминают. Отдельные отказы зафиксированы лишь по камере заднего вида и некоторым датчикам — например, АБС.
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
Как на самом деле работает правило 3 секунд на дороге
|
Что будет с ценами на бензин в ближайшем будущем
|
Рейтинг самых мощных китайских машин в РФ
|
Есть нарекания к сиденью водителя. Во-первых, довольно часто ломается обогрев. Во-вторых, лопаются нитки и расползается обшивка. Заводской брак или слишком ерзающий водитель? Возможны оба варианта.
Может потечь радиатор кондиционера, иногда что-то происходит с ГУР (насос, тросик, шланг). Зафиксирован единичный случай замены по гарантии всей приборной панели.
Что касается коррозии, то есть отдельные упоминания проблем с задней дверью (типично для многих кроссоверов) и капотом изнутри. Похоже, 4–5 лет металл и ЛКП спокойно выдерживают.
В целом Tiggo 4 производит впечатление вполне надежного автомобиля — до 150 тысяч км пробега. А что будет дальше, пока неизвестно.
Chery Tiggo 4
Выводы по Chery Tiggo 4
В ходе работы над статьей мне попалось сразу несколько отзывов, где владельцы заявляют: «продал Tiggo 4 и купил Tiggo 4 в обновленной версии — хорошая машина и всем устраивает». Думается, этим все сказано.
У кроссовера много достоинств, мало недостатков, ресурсные двигатели, достаточный для бюджетного автомобиля уровень надежности. Сомнения вызывают только вариаторы — мы изучали их конструкцию, и она во многом схожа с аналогами Jatco. То есть, к 150 тысячам км пробега можно ждать неприятностей. Но разве у японских кроссоверов не так? А они на вторичном рынке вдвое дороже.
- Почему вашу машину не покупают? Возможно, вы совершили одну из этих ошибок.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube