Полный привод, гидроавтомат, фаркоп - испытали новую версию кроссовера

Представлен Jetour T2 в новом исполнении Discovery - детальный обзор и видео

А что еще?

Материалы по теме

Новой коробкой передач приобретения версии Discovery не ограничились. Не меньшую ценность представляет переход с докатки на полноразмерную запаску. Для имиджа внедорожника — самое то.

Попутно отказались от пластикового кофра, польза от которого была сомнительная. Правда, необходимость снимать камеру заднего вида при замене колеса осталась: она по-прежнему смонтирована по центру запаски.

Не обошлось без добавления оборудования для комфорта. Для задних пассажиров обогрев появился не только в подушке, но и в спинке. У правого переднего кресла теперь есть выдвижная оттоманка. В сочетании с «авиационными» подголовниками, у которых регулируется степень боковой поддержки, можно устроить себе практически царское ложе для отдыха.

Jetour T2 Discovery тест за рулем

Багажник продуман на высочайшем уровне. У него глубокое вместительное подполье, ниши, сеточки, розетки на 12 и 220 В.

Jetour T2 Discovery тест за рулем

На распашной двери — крючки, подстаканники и даже открывалка для бутылок.

Водителю достался массажер с восемью пневмокамерами, пятью программами и тремя уровнями интенсивности. Пускай до профессионального уровня ему далеко, однако разогнать кровь в долгой дороге он умеет. Задача опции — поддерживать шофера в тонусе и снимать усталость, что положительно влияет на безопасность.

Материалы по теме

Система Старт-стоп ставится пока только на комплектацию Discovery. Странное решение: вряд ли внедрить ее мешала роботизированная коробка. Вдобавок большинство водителей она раздражает, а много бензина с ней не сэкономишь. Впрочем, кому не нравится — может отключить.

Салонное зеркало с автозатемнением — штука полезная и при наличии заводской тонировки задних стекол. Оно срабатывает даже если машина сзади едет с правильно отрегулированным ближним светом. Как и массажер, это еще одна крупица в активную безопасность.

Люди с тонким обонянием смогут оценить салонный фильтр частиц PM2,5. Ковидные времена прошли, но чистый воздух еще никому не вредил.

Доплата

Исполнение Discovery дороже версии Expedition ровно на 200 тысяч рублей (4,45 млн рублей против 4,25 млн). За эту сумму покупатель получает автомат, полноразмерную запаску, сиденья с новыми функциями, салонное зеркало с автозатемнением, систему Старт-стоп, розетку на 220 В в багажнике, фильтр тонких частиц и «хрустальный» джойстик коробки передач.

Базовая комплектация Voyage стоит 3,96 млн рублей. Сэкономив 290 тысяч относительно варианта Expedition, лишитесь 13 систем активной безопасности, премиальной аудиосистемы Sony с сабвуфером, панорамной крыши, передних противотуманок, вентиляции сидений. Будут попроще передние кресла: без комфортных подголовников, настройки поясничного подпора для водителя, электроприводов и функции памяти для пассажира. А вот переход с 20‑дюймовых колес на «девятнадцатые» с точки зрения комфорта и кармана владельца в плюс.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Еще одна скидка на покупку Лады, но есть нюанс	Mazda возобновила продажи машин в России с заводской гарантией	«Рассрочка без переплат» вместо автокредита — в чем подвох?

Комплектация Discovery добавила машине важные вещи — автоматическую коробку и полноразмерную запаску, вкупе с новыми атрибутами комфорта. Доплата в 200 тысяч рублей выглядит адекватной, ибо Jetour T2 и в других комплектациях недешев — от 3,96 млн рублей (зато всегда с полным приводом). Хотя результат прошлого года — 10 298 проданных машин — говорит о том, что покупателей цена не слишком пугает.

Jetour T2 Discovery тест за рулем

У Jetour T2 в комплектации Discovery — полноразмерное колесо. Для наших дорог такой вариант удобнее, чем докатка! Вдобавок у вас появляется запасной литой диск на случай, если «спишете» один из основных.

	Автомат и большая запаска — это отлично		Алгоритм работы полного привода стоит доработать

Материалы по теме

Jetour T2 Discovery

Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм
Объем багажника 580–1494 л
Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с
Максимальная скорость 190 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑95 / 70 л
Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км
Трансмиссия полный привод; А8