В день 48‑летия классической Нивы стартовали продажи долгожданной более мощной версии.
Что изменилось?
Главным приобретением Нивы Спорт стал 16‑клапанный двигатель 1.6 от Гранты Спорт, форсированный со 118 до 122 л. с. Как и родной для внедорожника мотор, он установлен продольно.
Для запасного колеса места не осталось, вместо него прилагается комплект для ремонта шин.
Прибавка в 39 сил значительно улучшила динамические показатели. Разгон до сотни сократился с 17 до 11,8 с, максималка выросла со 142 до 162 км/ч.
В коробке усилили шестерни пятой передачи, раздатка управляется одним рычагом. В подвеске — новые амортизаторы, расширенная колея, усиленная балка моста, два дополнительных рычага и стабилизатор в задней подвеске вместо тяги Панара. Задние тормоза дисковые.
Внедорожник стоит на 17‑дюймовых колесах, клиренс вырос с 200 до 220 мм.
Лада Нива Спорт
Комплектацию Нивы Спорт пополнили багажные рейлинги, дополнительные светодиодные фары дальнего света, расширители колесных арок, накладка на капоте, стальная защита двигателя толщиной 3 мм.
Интерьер Лада Нива Спорт
Рулевая колонка обрела регулировку по высоте.
В остальном оснащение соответствует обычной «люксовой» Ниве: электропакет, обогрев сидений, кондиционер, аудиоподготовка.
Сколько стоит?
Ниву Спорт оценили в 1,7 млн рублей.
Для сравнения: обычная трехдверка Нива Legend сейчас оценивается в 1,06–1,21 млн рублей без учета экстремальных версий Бронто.
- Про интересные версии внедорожников на базе Нивы рассказано тут.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube