Вопреки имени, которое переводится как «чужестранец», появившийся в 2012 году Mitsubishi Outlander третьего поколения по большей части родом из Калуги, где производился до 2022 года.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Он пережил целых три рестайлинга — в 2014, 2015 и 2018 годах. Но если экстерьер преобразился заметно, то моторная линейка изменений не претерпела.
Европейские версии с турбодизелем 2.2 (150–180 л. с.) серии 4N14 у нас не встречаются. Все моторы — только бензиновые атмосферники.
Самый распространенный — четырехцилиндровый 2.0 (146 л. с.) модели 4B11. Его более объемный собрат 2.4 (167 л. с.) с кодом 4B12 менее популярен. Обе эти «четверки» образца 2005 года построены на совместной с фирмами Hyundai и Chrysler моторной архитектуре GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance).
Изредка встречается выпускающийся с 2006 года трехлитровый мотор V6 (227 л. с.) серии 6B31. И практически невостребованной оказалась появившаяся в 2014 году гибридная версия с дефорсированным мотором 2.0 (121 л. с.), а после 2018 года — с мотором 2.4 (128 л. с.).
Mitsubishi Outlander
В паре с двигателем V6 идет классическая шестиступенчатая автоматическая коробка Jatco JF613. «Четверкам» полагается только вариатор — до 2015 года это был агрегат JF011E, а впоследствии JF016E.
С приводом только на передние колёса могут быть версии с обоими четырехцилиндровыми моторами. У остальных за подключение задней оси отвечает электронно-управляемая муфта. А у версии Sport с мотором V6 вдобавок есть и контролируемая электроникой блокировка переднего межколесного дифференциала.
Кузов
При включении обогрева в мороз на оригинальном ветровом стекле нередко возникает длинная «термическая» трещина. На замену лучше подобрать альтернативное стекло от известных производителей — будет не только дешевле, но и крепче.
Выход из строя расположенного в недрах передней панели блока управления ETACS (Electronic Total Automobile Control System) оборачивается самыми разнообразными неприятностями с электрикой — например, могут самопроизвольно включаться стеклоочистители или не выключаются ДХО в фарах. Блок неремонтопригоден, а при замене лучше установить модернизированный в 2016 году — с новой элементной базой.
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Салон
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Моторы
Атмосферные «четверки» 2.0 (4B11) и 2.4 (4B12) помимо разницы в диаметре цилиндров и ходе поршней отличаются наличием в конструкции мотора 2.4 балансирных валов. Моторы достаточно просты и имеют ресурс не менее 250–300 тысяч км.
Mitsubishi Outlander 2012–2022 неисправности
Цепной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (MIVEC) долговечны. Гидрокомпенсаторов в приводе клапанов нет — регулировка зазора после 100 тысяч км производится вручную. У кроссоверов старше 2015 года в местах соединения бачков с сотами часто течет радиатор системы охлаждения.
В системе выпуска отработавших газов после 70–90 тысяч км иногда прогорает уплотнительное кольцо между нейтрализатором и коллектором и кольцо приемной трубы. А сам каталитический нейтрализатор может прийти в негодность после 150 тысяч км. С неисправным лучше долго не ездить — при разрушении осыпающиеся частицы угрожают цилиндрам с последующим капремонтом двигателя.
Продолжение — на следующей странице