Легкий грузовик
Все спрашивают: как KingKong рулится, нет ли проблем с такой длинной машиной?
На трассе — вообще никаких проблем. Я несколько раз мотался из Москвы в Петербург: KingKong уверенно держится на скорости 130+20 км/ч, не требует заметных подруливаний, не достает слишком высоким уровнем шума. Расход солярки в таком режиме — 12–13 литров на сотню. В среднепробочном городе у меня получалось около 11 литров. При спокойной езде со скоростью 80 км/ч — около 8 л/100 км.
Great Wall Poer KingKong, 2.0D
Двухлитровый дизель 4D20M с чугунным блоком и алюминиевой головкой имеет ременный привод ГРМ. Ремнем приводится только выпускной вал, а между выпускным и впускным валами — шестеренчатый привод. Ремень нужно менять через 70–80 тысяч км. Мотор ведет свою историю с 2010 года, поэтому первоначальные детские проблемы давно решены. Масло нужно менять через 10 тысяч км.
Механическая 6‑ступенчатая коробка передач фирмы Magna требует весьма распространенного масла стандарта GL‑4. Коробка известная и достаточно надежная. К ней пристыкована раздаточная коробка BorgWarner, которая позволяет подключать передние колеса на скорости до 80 км/ч. Но все-таки львиную долю времени — прежде всего, в сухую погоду — пикап остается заднеприводным.
Конечно, нужно помнить, что это не легковушка, а небольшой рамный грузовичок. Тогда не будет раздражать слишком короткая первая передача, не будет завышенных требований к шумовиброизоляции, а длинный кузов будет восприниматься как благо, а не как проблема в узком и коротком парковочном кармане.
Я нашел с Кингконгом общий язык и в какой-то момент даже подумал, что если и буду покупать себе пикап, то только такой — с длинным кузовом.
Great Wall Poer KingKong, 2.0D
Вот так я перевозил длинномеры. Четырехметровые доски и трубы нужно надежно закрепить. В угол откидного борта я сделал деревянный вкладыш — чтобы грубым грузом не царапать полимерное покрытие. Дугу обматывал мягким материалом — тоже чтобы не царапать.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Great Wall Poer KingKong, 2.0D (150 л. с.), М6
- Изготовитель — Great Wall Motor
- Год выпуска — 2023
- В эксплуатации «За рулем» — с февраля 2024 года
- Пробег на момент отчета — 20 000 км
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–20 000 км)*
- Из них на дизтопливо (средний расход 9,8 л/100 км) — 129 360 ₽
- Общие расходы — 129 360 ₽
- Стоимость 1 км пробега — 6,47 ₽
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Хотите задать вопрос по эксплуатации машины из парка «За рулем»?
Присылайте вопросы нам в редакцию на электронную почту info@zr.ru. Постараемся ответить в будущих публикациях.
- Полный отчет по зимней эксплуатации пикапа Great Wall Poer KingKong вы найдете тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
80695