Первое и главное обновление Лады Весты: система стабилизации входит в серийное оснащение всех машин — начиная с базового исполнения Comfort. Еe розничная цена увеличилась на 11 тысяч рублей — и это адекватная плата за безопасность.
ESP или ESC?
Это одно и то же. Аббревиатура ESP — придумка фирмы Bosch, которая поставляет свою систему большинству автопроизводителей. Расшифровывается как Electronic Stability Program — если дословно, электронная программа стабилизации. Прежде на Весту аж с 2015 года ставили именно систему Bosch.
Как делают АБС и ESP в России: видео с завода
Иногда автомобильные компании изобретают собственные названия. АВТОВАЗ и компания Итэлма называют свою систему ESC (Electronic Stability Control — «электронный контроль устойчивости»). Суть от этого не меняется, поскольку принцип работы тот же: используя рабочую тормозную систему, управляющий механизм выборочно подтормаживает одно или несколько колес, удерживая машину на заданном курсе.
Лада Веста 2024
Лада Веста с ESP. Система стабилизации настроена оптимально. Зимой проверим еще раз.ESC выпускают на той же производственной площадке компании Итэлма в Костроме, на которой уже больше года собирают блоки АБС — по лицензии китайской компании Kesens. Пока все комплектующие — привозные. По идее, к 2027 году система стабилизации примерно на 80% должна будет состоять из российских компонентов.
Лада Веста 2024
Мотор 1.8 (122 л. с.) плюс вариатор WanLiYang. Уже начато производство Весты 1.6 (106 л. с.) с этим же вариатором. Ждем версию с 6‑ступенчатой механической коробкой.Как выпускали прежде? Да так же: компания Роберт Бош Самара (теперь принадлежит НАМИ) собирала на полуавтоматической линии блоки АБС/ESP полностью из привозных комплектующих. Всех устраивало. Теперь времена изменились: приходится надеяться на собственные силы — и на помощь китайцев.
Лада Веста 2024
Визуально блок ESP отличается от блока АБС более крупным корпусом и количеством управляющих каналов.Скользить запрещено
Два года ушло на замену ESP на ESC! Нужно было найти партнера в Китае, договориться, наладить в России производство — и провести испытания. Необходимо захватить три периода: проводят калибровки зимой, затем летом, а потом следующей зимой — еще раз, вдруг после летних калибровок что-то «ушло» не туда. Причем — отдельно для каждой модификации автомобиля!
Лада Веста 2024
Редкое пока сочетание темного верха и бежевого низа. Климат-контроля по-прежнему нет — обещают в 2025 году. Мультимедийную систему обновили: упростился поиск контактов, через Алису теперь можно совершать звонки.Лада Веста 2024
Система контроля слепых зон и парктроники отключаются отдельными кнопками.Лада Веста 2024
Передние стеклоподъемники — с режимом Auto и противозажимной функцией: руку не прищемит.Поэтому долго. Но главное — результат. На мой взгляд, замена прошла успешно. Я изрядно поскользил по гравийно-грунтовой дороге разной «зернистости», которая хорошо имитирует снежные условия — на высокой скорости скольжения развиваются быстро и даже пугающе для неопытного водителя.
Лада Веста 2024
Система стабилизации отключается кнопкой, но автоматически активируется вновь на скорости 57 км/ч.Лада Веста 2024
Появился флажок отключения правой подушки безопасности — на случай установки спереди детского кресла.Так вот, высокочастотная система стабилизации сначала дает водителю (да и самой себе) почувствовать начало скольжения, а затем уверенно и быстро притормаживает нужные колеса, стабилизируя автомобиль. При этом Веста на встает колом, как это бывает при работе низкочастотных ESP, — всё происходит интеллигентно, без лишней паники и перетормаживания. Но зимой все-таки проверим еще раз.
Лада Веста 2024
В наружных зеркалах — индикаторы системы контроля слепых зон. Жаль, что мигает не пиктограммка, а отдельная лампочка.Лада Веста 2024
Наконец-то вернули обогрев заднего сиденья — он одноступенчатый. Обогрев передних сидений — трехступенчатый.А буксовать?
ESC можно отключить нажатием кнопки, но при достижении скорости 57 км/час она вновь активируется автоматически. Хватит, чтобы слегка побуксовать.
К слову, и с включенной системой стабилизации Веста позволяет слегка «грести» обоими колесами — но не более того.
А что еще?
Возвращение ESC позволило воскресить утраченные прежде функции. Заработал помощник при старте на уклоне — очень помогает неопытным водителям на машинах с механической коробкой. При включении заднего хода на экране появляются динамические линии разметки — потому что появился датчик угла поворота руля. А при экстренном торможении включается «аварийка».
Лада Веста 2024
Система стабилизации входит в базовое оснащение всех машин.На Весту наконец-то вернули боковые подушки безопасности! А еще — трехступенчатый обогрев передних сидений, электроскладывание наружных зеркал, датчики дождя и света, задний центральный подлокотник.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Передние электростеклоподъемники с режимом Auto имеют противозажимную функцию — руку не прищемишь даже ребенку. В оснащение топ-версий теперь входят передние датчики парковки и система контроля слепых зон с индикацией в зеркалах заднего вида. Вернулись противотуманные фары с функцией подсветки поворота. Наконец, появились обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.
Явно не хватает только климат-контроля — но его обещают в 2025 году.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
28034