Результаты
Явным победителем в этот раз оказался отечественный Akom — правда, только он достался нам емкостью 65 А·ч. При разряде током в 125 А эта батарея продержалась гораздо дольше остальных: 775 секунд. Любопытно, что и тестер фактически предсказал этой батарее лучшие результаты, поскольку ее внутреннее сопротивление оказалось меньше, чем у других: 4,04 мОм. Вскрытие показало, что и пластин в этой АКБ больше, чем у конкурентов. В общем, тот случай, когда теория совпала с практикой.
Китайские аккумуляторы для авто против российских тест за рулем
Каждый производитель оптимизирует расположение тоководов по собственному разумению.Из других батарей отметим Oursun. Эта китайская АКБ выдержала 660 секунд разряда — второй результат в выборке. По массе она уступила только тюменской батарее. Тестер опять предсказал неплохие результаты, зафиксировав низкое сопротивление в 4,54 мОм.
Китайские аккумуляторы для авто против российских тест за рулем
В ячейке проверенных батарей — от 11 до 14 пластин. У победителя — 14.Оставшиеся четыре батареи как-то стушевались. Выделим разве что Medalist, чья заявленная емкость была самой низкой, а потому результаты, схожие с остальными АКБ, для нее можно считать неплохими. Любопытно, что тестер в этой компании начал подвирать, намерив у тюменской батареи практически такое же сопротивление, что и у изделия Oursun. Между тем под нагрузкой она продержалась не столь долго, как «китаянка».
 |
Заводской Китай
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Главный вывод такой: никаких ярко выраженных негативных явлений мы в чистокровных «китайцах» не обнаружили. Звезд с неба им собрать не удалось, но параметры, в общем-то, пристойные. Батареи как батареи.
Главное вы же помните? Это должен быть «заводской Китай»!
Продолжение — на следующей странице
56332