Кого слушают автопроизводители
Эти советы «мастеров» угробят ваш автомобиль — не делайте так
Ни один автопроизводитель, конечно же, не напишет, что при морозах ниже минус 20 пользоваться его машинами нельзя. Этого никто и не делает: зимние дороги никогда не пустеют. Но что производители гарантируют потребителю?
В Тольятти нам сообщили следующее: автомобили Lada всех семейств предназначены для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от —40°C до +45°C.
Эксплуатация автомобилей Chery допускается в диапазоне температур —30…+45°C.
По Hyundai информация такая: стандартная «нижняя» температура составляет —30°C (для машин, поставлявшихся в РФ, была проведена адаптация до —40°C).
4 мифа про управление механикой и автоматом — как не убить коробку
В целом же, надо понимать, что наличие вышеупомянутого ГОСТ Р 54120–2010 фактически лишает потребителя возможности предъявлять автопроизводителю претензии по части неудачных холодных пусков. Да и не секрет, что в теплом помещении упрямый мотор пустится без капризов.
Поэтому все начинающие автовладельцы, желающие пользоваться автомобилем в любые морозы, должны понимать, что однажды простого нажатия кнопки или поворота ключа для пуска холодного мотора может быть недостаточно. Придется осваивать пусковые провода, пользоваться бустерами и т.п. А иногда и просто отказываться от поездок на машине — ничего зазорного в этом нет.
Как облегчить пуск двигателя на морозе
С бензином проблем нет: он замерзает примерно при —70°С. С дизтопливом ситуация хуже: летнее ДТ рассчитано на температуру не ниже —10°С, межсезонное — на —15°С, зимнее — на —35°С, а арктические — на —65°С.
Что случится с машиной, если не мыть ее осенью
Однако Технический регламент указывает на куда более скромные цифры по предельной температуре фильтруемости зимних дизтоплив: —20°С (для арктического —38°С). Для чего так сделано, не может объяснить ни один эксперт.
С моторными маслами при правильном выборе проблем быть не должно. «Нулевки» (например, 0W-20) могут обеспечивать проворачивание коленвала при —35°С и прокачиваемость масла при —40°С. Сервисмены чаще всего используют масла 5W-30, у которых пусковые свойства несколько хуже, чем у «нулевок». Напоминаем, что за способность к холодному пуску отвечает первая цифра в обозначении.
59977