А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе

В прошлом столетии на подобные темы никто не рассуждал. Если человеку надо было ехать, то он любой ценой оживлял хоть Москвича, хоть Волгу — и ехал. Надо было подогреть здесь, подлить там, подзарядить батарею — все очевидно.

Почитать еще: «Как припарковаться впритирку без камер и парктроников»

Современный автомобиль с его программами, датчиками и микропроцессорами может заблокироваться: если электроника не разрешает запускаться мотору из-за температуры за бортом, то пуск не произойдет, пока не нагреется датчик. Вы возмутились? А зря! Всё по закону.

Читаем закон

Материалы по теме

Магнит, монетка, сверло... — а что еще нужно для ТО китайского кроссовера?

Согласно ГОСТ Р 54120–2010 «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования» бензиновый мотор в базовом оснащении формально обязан пускаться только при температурах до 20 градусов мороза, а дизельный — до минус 10 градусов. А все температуры ниже этого — ненормальные условия эксплуатации. Поэтому пуск мотора при 40-градусном морозе никакими стандартами не гарантируется.

А если запуск двигателя — вопрос жизни и смерти, то подсовывайте под моторный отсек электронагреватель, подключайте пускозарядное устройство или обзаводитесь теплым гаражом… А вот хитрость из Якутии и соседних с ней регионов: не глушите моторы зимой.

Что говорят в НАМИ

В НАМИ напоминают про требования Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, обязательные требования в отношении предельных температур, при которых должна сохраняться работоспособность автомобиля, регламентированы только для автомобилей скорой медицинской помощи. Они находятся в диапазоне от —40°С до +40 °С.

Материалы по теме

7 признаков того, что аккумуляторную батарею пора менять

Кстати, есть и другие стандарты. В частности, в соответствии с национальным стандартом ГОСТ Р 50992–2019, разработанным в развитие ГОСТ 15150–69, для транспортных средств, находящихся в индивидуальной собственности и предназначенных только для эксклюзивного сезонного использования в определенных условиях, изготовителем может быть установлен более узкий диапазон рабочих и предельных рабочих температур. А вышеупомянутый ГОСТ Р54120–2010 дает следующие уточнения касательно предельных температур пуска:

• для бензиновых двигателей с применением устройств облегчения пуска — минус 30°С;
• для дизельных двигателей с камерой в поршне и турбонаддувом, при степени сжатия не ниже 15, температура холодного пуска — минус 10°С, а с применением устройств облегчения пуска — минус 20–25 °С, в зависимости от конструкции камеры сгорания.
• с применением систем тепловой подготовки двигателя, для АТС народно-хозяйственного назначения, температура холодного пуска составляет —45°С.