В салоне тихо
Владельцы свидетельствуют: арки и двигатель изолированы качественно.
«На скорости 120 км/ч можно спокойно разговаривать, не повышая голоса, — как впереди, так и сзади. В городе — вообще замечательно, звуков встречных авто не слышно. Шумка моторного отсека тоже радует, в салоне нет гула от двигателя», — доволен владелец с ником 25849953.
«Разгонял до 140 км/ч и даже не заметил — скорости не чувствуется, посторонних звуков тоже нет», — согласен владелец с ником ivlevAstef из Новосибирска.
Появился незаменимый гаджет для любителей загородного отдыха
Какое топливо подходит для российских условий
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Оснащение: не хуже европейского
Владельцы хвалят адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
«Очень хорошо работает адаптивный круиз. До этого была Skoda — Exeed обошел ее и по удобству настройки, и по качеству работы. Видит разметку даже на плохой дороге и держит машину посередине. Камеры кругового обзора хорошего качества. И 3D-картинка очень хорошо строится. Я бы даже сказал —лучше, чем на Cadillac», — доволен владелец Александр.
«Камеры кругового обзора реализованы удобнее, чем на Ауди: боковая показывает весь бок машины, включая заднее и переднее колесо — очень удобно парковаться. На Ауди же можно было выбрать либо заднее, либо переднее», — делится опытом владелец с ником Painfr68.
В подоконниках задних дверей находятся индикаторы одной занятной системы безопасности. Она мониторит пространство позади машины. А при приближении велосипедиста или автомобиля подает световой и звуковой сигналы, чтобы не открывали дверь.Проверено путешествиями
Рискнул купить большой китайский внедорожник — и вот что получил
С бездорожьем VX справляется хорошо. Владелец с ником 26474033 с восторгом рассказывает о поездке из Москвы в Карелию:
«Последние 60 км дорогая была убитая, ездили только грузовики, и…не было уверенности, что машина справится. Но туда и обратно доехали без проблем — подвеска хорошо отработала все ямы. При этом загружены были максимально — четыре человека, с палаткой, лодкой и т.д. Резина и диски были родные 20-дюймовые. В общем, довольны машиной и всем рекомендуем! Проверку сложным путешествием с детьми выдержала!»
А вот владелец с ником 25849953, проехавший больше 3 тысяч км по маршруту Москва — Волгоград — Нижний Новгород — Москва, остался недоволен работой тормозов:
«Средний расход 10,5 л/100 км. Комфортная скорость по трассе 150–160 км/ч — выше начинаешь „ловить“ машину. В поездке все прошло без нареканий за единственным исключением. При торможениях со 150–160 км/ч до 80–100 км/ч (на третий раз, когда оттормаживаешься в течение 5 минут) идет гул и машина хуже замедляется. Перегреваются или что-то попало? В общем, от тормозов VX я не в восторге. Нужно что-то думать по замене дисков и колодок».
Экономичность — не его конек
«Расход в городе 13 л/100 км. На трассе аппетит зависит от манеры вождения — от 8,5 до 10,5 л/100 км. Самый большой расход был на серпантинах — 16 л/100 км (около 50 км пути)», — пишет владелец с ником 25849953, проехавший на VX 6500 км.
«По ровной трассе при скорости 110 км/ч расход ниже 9,6 л/100 км пока не опускался. И это самый главный недостаток лично для меня. Думаю, надо это просто принять. По городу, кстати, расход 11–12 л/100 км (если без лютых пробок). Надеюсь, после обкатки и доработки тормозов расход упадет хотя бы на литр», — подтверждает владелец с ником AmurL
Брать будем!
«Итог: китайский премиум если не лучше немецкого, то точно на их уровне. В чем-то уже лучше. Машина точно стоит своих денег», — считает владелец с ником Painfr68.
«Эксид VX получился на удивление неплохой машиной. Может, и не премиум, но весьма приличный уровень», — выражает мнение большинства владелец Сергей Николаевич.
33176
