300 тысяч км - предел? Названы самые ресурсные кроссоверы (из популярных)

Средний возраст российского автопарка - 15 лет. Но большинство современных машин до этой отметки вряд ли дотянут.

Nissan Qashqai

300 тысяч км — предел? Названы самые ресурсные кроссоверы (из популярных)

Первое поколение продавалось до 2013 года, и это почти половина всех Кашкаев на вторичке. Три четверти — с вариаторами. Остальные — с механикой. Классического автомата нет.

Материалы по теме

250 тысяч км Qashqai преодолевает легко, несмотря на недостаточно выносливую подвеску и нарекания к коррозионной стойкости. Большинство машин, прошедших «250», — с мотором 2.0 и вариатором. Есть сомнения, что это родной вариатор и ни разу не подвергался переборке.

Но в случае, если у нас сочетание 2.0 с вариатором JF011E, это не исключено. «Одиннадцатый» — самый живучий из вариаторов Jatco, и 250 тысяч км ему по плечу. По крайней мере, теоретически. Но к этому моменту он должен быть близок к издыханию.

Двигатель 1.6, тоже вполне надежный и долгоиграющий, дружит с крайне хлипким JF015E, часто начинающим рушиться еще до 100 тысяч км.

Материалы по теме

И среди машин с моторами 1.6 на отметке 250 тысяч км безраздельно доминирует механическая коробка. Вариаторы сошли с дистанции.

Среди машин, прошедших свыше 300 тысяч, мотор 1.6 уже редкость. И 2.0 чаще сочетается с МКП. Кроссоверы с пробегом 400 тысяч — несколько штук на всю страну.

Так что реальный предел Кашкая — около 350 тысяч км, и то только для определенных сочетаний «мотор-коробка».

Что надежнее?

Вердикт достаточно прост: жизнь машин с вариаторами определенно заканчивается ранее, чем с механикой или гидроавтоматом — вне зависимости от долговечности кузова и мотора. Настает момент, когда чинить или заменять вариатор невыгодно. На некоторых моделях (не на всех) есть техническая возможность заменить вариатор механической коробкой — но это пока у нас не очень распространено.

Материалы по теме

Мы не упомянули модели, проданные менее значительными тиражами.

Suzuki Grand Vitara можно отнести к самым живучим моделям.
Ford Kuga, Opel Mokka — средней живучести.
Mitsubishi ASX и Skoda Yeti — чуть ниже средней.

Mazda CX-5 продается с 2011 года, машин с пробегами свыше 250 тысяч ничтожно мало — и рано делать какие-либо выводы, кроме того, что 250 тысяч км для CX-5 точно не предел.