МЫ И АВТОМОБИЛЬ
Через границы
НА «ОКЕ» ПО 10 СТРАНАМ
Тесен мир. Наш корреспондент неожиданно встретил на улице близ Франкфуртского салона необъявленную премьеру — видавшую виды «Оку» с родными московскими номерами.
Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
Номер я запомнил, остальное было делом техники. И вот передо мной фамилия, адрес и телефон хозяина той машины. Однако встретиться с ним оказалось не просто: в Москву Эдуард Шарков вернулся лишь под Новый год, проведя в западном турне без малого пять (!) месяцев. Тем интереснее оказался его рассказ. Впрочем, для беседы нам понадобился... сурдопереводчик: Эдуард глухонемой.
Вот о чем он поведал.
«Это путешествие для меня не первое. Раньше удалось посмотреть мир из микроавтобуса » Дэу Дамас", а теперь вот "Ока" серпуховской сборки. Приобрел ее в 1996 году и успел наездить около 40 000 километров. Крупных неприятностей с автомобилем не случалось, и я без особых раздумий решился на дальний вояж. Правда, друзья предостерегали: мол, не выдержит твоя "Ока", запчастей к ней нигде не найдешь, тихоходна она, и т. д., и т. п. Я их не послушал. Необходимую (но так и непригодившуюся) мелочевку взял с собой, погрузил на крышу три запаски, для остального скарба соорудил самодельный навесной багажник на задней двери и отправился с другом в путь.
Что случалось по дороге? Да ничего особенного. Пробег наш с «Окой» составил 21 400 километров, и за это время только дважды возникли неполадки: прохудился шланг с «Тосолом» и возрос «масляный аппетит» из-за маслосъемных колпачков. Да еще на обратном пути, в Венгрии, малость не рассчитал и врезался в сугроб на обочине. Пришлось подварить несложную деталь подвески в местном сервисе.
Вызывала ли «Ока» интерес? Не то слово! Часто местные водители обступали машину плотным кольцом, удивленно качали головами и что-то оживленно обсуждали. Потом не раз предлагали какую-то сумму денег — видно, в знак уважения к необычности нашего путешествия. Кстати, оно продолжалось столь долго, потому что значительное время я провел в Германии.
Здесь есть что-то вроде колонии неговорящих эмигрантов из России. Они предоставляли нам жилье, помогали найти приработок. Я — столяр-краснодеревщик, занимаюсь резьбой по дереву, инкрустацией. Хотя официально иностранцам работать за рубежом без разрешения запрещено, никто не против, если я, например, помогу кому-то отремонтировать мебель, квартиру... В общем, оказалось, жить можно, я даже вызвал из Москвы жену Лену — пусть тоже мир посмотрит. Дальше мы путешествовали уже вместе.
Дорожная полиция? Она вполне лояльна. В Чехии, правда, потребовали купить «грин-карту» (страховка гражданской ответственности — ред.). Ну что ж, просьба законная. Да, еще был интересный случай. В Германию не пускают без техосмотра, «тюф» по-ихнему. К тому же, оказывается, по требованиям экологии нельзя, чтобы пробка бензобака торчала снаружи, как на нашей «Оке», — должен быть металлический лючок. Ну откуда у меня этот «тюф»? Достал лобовичок московской ГИБДД на 2001 год, протягиваю полицейскому. Вертел он его, вертел, потом вздохнул, показал пальцами «о'кей» и отпустил с миром.
Вообще тамошняя полиция весьма предупредительна и готова помочь заплутавшему водителю. В сложных случаях мы выставляли в ветровое стекло фрагмент карты с интересующим нас местом, подъезжали к пикету дорожной полиции или просто регулировщику и сигналом привлекали его внимание. Ни разу нам не было отказано в помощи и подробном разъяснении на языке жестов. Между прочим, на границах у них есть полицейские-сурдопереводчики, но тут проблема. Наш язык состоит как бы из двух частей: универсальных жестов, объясняющих определенные понятия (здесь нет сложностей), и жестов, соответствующих отдельным буквам. Вот тут уже без знания иностранного языка сложно.
Какая полиция самая придирчивая? Да конечно же, украинская ДAI. Это даже придирчивостью не назовешь. Что-то похуже. На обратном пути нас первым делом оштрафовали на десять долларов за отсутствие наклейки RUS сзади. Да, знаю теперь, такую надо иметь. Но ведь в остальных девяти странах никто даже внимания на это не обратил! Да и потом, от Киева до Москвы штрафовали нещадно: смотрели все — аптечку, огнетушитель, выхлоп... А у нас мотор дымит из-за проклятых колпачков. Ну, значит, «доллар давай»! В следующий раз и туда и обратно поеду только через Белоруссию. Или паромом через Скандинавию. Будет ли следующий раз? Обязательно! Я ведь так и не доехал до Испании-Португалии. Думаю, еще один круиз «Ока» выдержит — дороги там не нашенские.
Криминал? О да, с ним пришлось познакомиться в Германии — с моей машины украли... наш российский багажник. Может, в музей продадут? Пришлось покупать другой, его вы и видите на фото.
Что-нибудь забавное? Да много чего было. Ну вот хотя бы история с автобанами, может, пригодится кому. Тамошние водители не привыкли к таким тихоходам — надпись «Ока» ничего им не говорит. Поэтому даже в крайнем правом ряду догонят и ну сигналить — давай, мол, быстрее, чего ползешь! Раздражает, конечно. Что тут делать, как быть? С ребятами советовался. Надоумили все-таки: немцы народ законопослушный. Висит, скажем, на заднем стекле знак «70», значит, быстрее водитель ехать не имеет права. Почему — неважно. Повесил знак. И точно: подъедут сзади, посмотрят и сразу берут влево. Потом еще в окно приветственно машут, все о'кей, показывают.
Что посмотрели? Да все и не перечислить. Поднимались на Эйфелеву башню, были на месте гибели принцессы Дианы... Да и по горным районам Италии, Франции, Австрии и Венгрии вдоволь накатались. Ничего, тянет машинка. Медленно, зато верно. Память теперь останется надолго, детям, друзьям есть что показать. Мы ведь не только фото наснимали, еще и большой видеофильм сделали. Без звука, правда, — нам он ни к чему, зато в цвете".
Ну что ж, пора прощаться с этим удивительным московским путешественником и пожелать ему следующего столь же успешного пробега. Тем более, что «ВТТ Трейд», дилер СеАЗа, обещал помочь в подготовке машины. Счастливо! До новых встреч.
НА «ОКЕ» ПО 10 СТРАНАМ
На «оке» по 10 странам
6130