Скутер, впервые появившийся в 2000 году, отличается псевдокабиной, которая не только прикрывает от непогоды, но и служит элементом пассивной безопасности. Наличествует ABS. Из «комфортиков» — подогрев ручек руля и водительского сиденья, удобные поручни для сидящего сзади. Формально С1–200 — это двухместный аппарат, но безопасность «на автомобильном уровне» скутер может обеспечить лишь одному. К однозначному плюсу С1–200 относятся маневренность и простота управления, например, не нужно думать о передачах — здесь вариатор. В России представлена и версия С1, менее мощная, чем С1–200.
Церемония передачи парочки чудодейственных аппаратов BMW C1–200 проходила в тесном кругу руководителей компании BMW Russland Trading и высокопоставленных представителей Управления ГИБДД г. Москвы. Бравые наездники — избранные счастливчики из клана ГИБДД — получили ключи, краткий инструктаж по обращению с железными пони и лихо газанули на улицы бороться с преступностью.
Про чудодейственность мы без иронии. Скутеры C1–200 (представители BMW Motorrad предпочитают именовать их мотоциклами) уже признаны крупными еврогородами в качестве «центровых». На них, например, карабинеры Ватикана шныряют по узким улочкам. В Европе давно и трогательно любят скутеры — это же удобно; а у нас, увы, культура городских маленьких двухколесников не развита. Сами машины недешевы, оставлять их без присмотра страшно, плюс считается, что скутер — штука исключительно тинейджерская...
Но рискни-ка отобрать скутер у бойца ДПС! Да и в ребячестве инспекторов не упрекнешь.
А питерские инспекторы, которым к 300-летию города подарили аж десяток С1–200, уже сильно прониклись мотокультурой. Во-первых, С1–200, допуская езду без шлема, обеспечивает практически автомобильную безопасность. Правда, только одному седоку и при условии, что он обязательно пристегнут (полезный пример окружающим). Во-вторых, двухколесник весьма комфортабелен! Наконец, это вовсе не прогулочное средство, а серьезная машина. Разумеется, С1–200 не рассматривают как перехватчик на трассах, его дело прочесывать тесную местность. Догонит ли скутер, скажем, «семерку» BMW? В уличной толчее-то? — еще и перегонит в два счета! Дальше — дело другой техники.
Мы, было, заподозрили представительство BMW в сверхоригинальном для России «милицейском пиаре». Тем более что ее отделение Motorrad вовсе не лидер на нашем моторынке, а по цене С1–200 обгонит иной импортный автомобиль класса B. Но оказалось, интерес к машине изначально исходил от людей в форме! И понятно: вместе аббревиатуры BMW и ДПС уже давно звучат как нечто привычное. На службе состоят автомобили 5-Series, дорожные мотоциклы. Теперь новый шаг.
А в небольших «кабинах» С1–200 — с боевой раскраской, маяками и рациями — рослые служители закона смотрелись, пожалуй, внушительнее, чем в иных седанах. Сработаются.
Фото автора
ДПС прикрыли!
ДПС прикрыли!
1063