«РЫСЬ-2» ТМЗ 6.9032, ATV
фото
автора
Год выпуска
2004
| Двигатель 2Т —347
смз
| Мощность
25 л.с.
| Масса
350 кг
| Максимальная скорость
75 км/ч
| Отпускная цена завода
61 500 руб.
Выпуск двухколесных мотоциклов в России угасает, в то же время интерес производителей к мотовездеходам, похоже, растет. В 2002 году ковровский ЗиД выпустил ATV «Тарпан» — обновленную версию ЗДК-175 4ШП, в 2003-м пневматик «Брод». В конце прошлого года в Ярославле поставили на поток, пусть и не бурный, аппарат АВДИС. И вот перед нами тутаевская «Рысь-2».
С той, первой «Рысью», еще без индекса, мы познакомились еще в 1996 году во время испытательного пробега по окрестностям озера Селигер. Можно вспомнить, что тогда на нас произвели впечатление солидный передок с автомобильной светотехникой, создающая комфорт двухрычажная подвеска передних колес, достаточно мощный мотор-"водянка" от "Ижа". На памяти и другое: подпортила впечатление жесткая подвеска задних колес (точнее сказать, ее вовсе не было), из-за чего езда на вездеходе превращалась в сущую муку…
Все были уверены, что на мотопроизводстве на берегах Волги поставили крест — большой и жирный. И вдруг на одной из выставок в Москве наткнулся на ATV со знакомой рожицей дикой кошки на облицовке. Вот оно что, «Рысь» не только выжила, но и получила новое обличье! А самое существенное — подрессоренный «зад». Интересно, очень… Добраться до Тутаевского моторного завода (ТМЗ) оказалось несложно.
На тест выкатили тот самый аппарат, который недавно вернулся с сертификационных испытаний — он «намотал» 2500 км. Двигатель работает ровно и достаточно тихо, как и положено «водянке». При попытке тронуться насторожился в момент включения передачи: первая «воткнулась» нехотя и с хрустом. Но нет в том вины тутаевцев — такова уж конструкция «Ижей», чья коробка здесь использована.
Впервые севшего за руль «Рыси-2» обескуражит явно не мотоциклетное множество контрольных ламп. Пришлось спросить испытателей что есть что — инструкцию изучать некогда. Объяснили: на приборную панель выведены лампочки контроля за исполнением режимов заднего моста, включения понижающей передачи, заднего хода и блокировки дифференциала. Остальные органы управления — чисто ижевского происхождения, разве что «ручник» — «жигулевский», он расположился рядом с ножным тормозом. Не сможешь не заметить автомобильный фаркоп с розеткой подключения световых сигналов на прицеп, да еще вал отбора мощности.
4055