Москва, фото автора и Дмитрия ТЮРИНА
Слет «Медведь-шатун» задумывали как непродолжительные зимние покатушки по третьестепенным дорожкам Ярославской области, а то и вовсе без дорог — по заснеженным лесным тропам. Идея пробега приглянулась многим мотоциклистам России — прошлогодний «Шатун» имел сокрушительный успех: в экспедицию отправились 87 человекѕ В декабре 2006-го количество «отморозков» поразило даже организаторов — 227!
Но куда больший сюрприз — зима без снега. Вместо —15° С и вьюги навалились +8° С и дождь. Тем интересней! Когда маршрут размечали, он казался проходимым и разнообразным по степени сложности. Кто ж мог предположить, что к декабрю все растает! Президент ярославского мотоклуба Сергей Потапов покончил с сомнениями, когда разослал по форумам: «Медведь-шатун» состоится при любой погоде!"
Эти покатушки — триумф оппозитов! Байкеры вспомнили, за что любили «Уралы» и «Днепры», почему не продавали и хранили в гаражах. Оппозит неприхотлив, проходим и вынослив. К «Уралу» и «Днепру» легко прицепить коляску — ценный «девайс» на скользкой дороге. Но приехали на «Шатун-2006» и другие «люлясочники»: колясочный BMW-эндуро, старая Honda и даже V-Max с прицепом!
Информация для тех, кто это же захочет устроить в своих регионах. Каждый участник слета внес 1500 рублей. За эти деньги получил талоны на «койко-место» в пансионате, завтрак, торжественный ужин, нашивку с эмблемой пробега.
Чтобы все успеть, старт экспедиции назначили на 8 утра. Выехали на дорогу. Здесь сонные автомобилисты жались к обочине: нечасто доводится зимой повстречать колонну рычащих оппозитов, да еще в такую рань!
Чтобы масса участников была управляемой, Black Bears MC разделили всех байкеров на группы, в каждом звене проводник и старший группы один из «медведей». На них яркие желтые жилеты — видно за километр. Группы формировали по классам техники: эндуро, «колясочники», «кроссачи», отдельная тусовка — на ATV. Всего образовали шесть команд. У каждой из групп свой маршрут, они различались по степени сложности. Но даже на самом простом скучно не было никому!
Я ехал в «белой» команде (у каждой был свой цвет) в коляске оппозита компании «Урал-Рус». Попетляв по окраинам Ярославля, выбрались к берегу Волги. Грунтовка предательски кончилась — пошли «пампасы». Форсирование грязевой пропасти для многих не прошло бесследно: один менял порванную резиновую муфту, другой лихорадочно нацеплял кроссовую резину на ведущее колесо — понимал, снисхождения от распутицы не жди
1203