LADA > Vesta

Долгожданная Лада Веста по потребительским качествам значительно превосходит прочие вазовские машины, уходящие корнями в прошлый век, но при этом славящиеся простотой техобслуживания. А как у Весты обстоят дела с ремонтопригодностью?

Что предпочесть, если в кармане лежит определенная сумма честно заработанных рублей: купить новый автомобиль или взять машину на вторичном рынке, но с более мощным мотором, в топовом оснащении или вообще классом выше? Допустим, при сумме чуть больше 500 тыс. руб. За эти деньги можно купить новинку рынка - Lada Vesta в базовой комплектации Classic. Цена такой машины - 514 тыс. руб. От нее и оттолкнемся.

Едва ли не главный тольяттинский дебютант последних лет уже привлекает к своей персоне тюнинговые компании. Некоторые ателье по мелочам не размениваются, как, например, дальневосточная фирма Verge Kit.

Очередная подкинутая Вестой неприятность подвела нас под запрет эксплуатации автомобиля. Но мы не обиделись и даже подарили нашему красному седану обновку.

Предыдущие наши отчеты о редакционной Весте вышли какими-то чересчур негативными. Пора разбавить их положительными эмоциями.

Недавно АВТОВАЗ анонсировал начало новой всероссийской рекламной кампании под названием «Время расстаться с НЕ Вестой», разработанной совместно с российским агентством MORE. На рисунке грустная брошенная девушка явно азиатской наружности. Конкуренты возмутились, и понеслось…

Волжский автозавод уже удлинял серийные седаны. Самый знаменитый «стретч» - Лада Приора Премьер с растянутой на 175 мм базой. Но то было в другой жизни, а теперь донорами для превращения в лимузины становятся совсем другие модели. С длиннобазной Вестой и Ларгусом повышенной комфортности познакомился Вадим Крючков.

Вопрос «Как коробка?» я стандартно слышу от любопытствующих сразу после вопроса «Ну и как Веста?». Рассказывать о манерах этой трансмиссии и о том, как к ним приспособиться, действительно можно долго. В этой части нашего «Веста блога» поговорим о безопасной езде.

АВТОВАЗ меняет условия по программам trade-in и утилизации для Vesta. Скидка по первой увеличена до 60 тыс. рублей, а по второй сокращена до 30 тыс. рублей. Об этом сообщает пресс-центр компании.

С февраля АВТОВАЗ ужесточил сотрудничество с дилерами: скидка по предоплате стала ниже, а бонусы получить теперь сложнее. Тем не менее от планов занять 20% российского рынка автогигант не отказывается.

Неисправность из первого выпуска нашего дневника, посвященного Ладе Веста, разрешилась без участия сервиса. Однако повод для гарантийного визита все же появился.

Продолжаем рассказ о новом седане Лада Веста, который прописался в редакции «За рулем». Как показали комментарии к предыдущим публикациям нашего «Веста-блога», роботизированная коробка передач на базе вазовской механики - объект очень жарких споров. Так можно ли «пришпорить» робот или по крайней мере избавиться от доставляемого им дискомфорта?

Две всплывшие в первый же день знакомства с Вестой недоработки - и это на гордости российского автопрома! Случайность или серьезные промашки?

В редакции «За рулем» поселился седан Лада Веста. Рассказывать о нем мы будем в новом формате: заметки о машине станут публиковаться на сайте еженедельно, а интересующие вопросы вы, уважаемые читатели, сможете задать в комментариях.