LADA > Largus

Прежним у двигателя остался лишь блок цилиндров. Кстати, он - чугунный, а потому ремонтопригодный, в отличие от аналогичных алюминиевых деталей у многих современных моторов.

Модернизированный мотор, новый интерьер, улучшенная шумоизоляция, дополнительные опции… - рестайлинг не только освежил Ларгус, но и исправил многие недочеты его предшественника.

Количество новых элементов, улучшающих виброакустический комфорт, - 25 на кузове и еще 31 на пластиковых деталях.

Как едет новый 90-сильный мотор, греет ли печка, удобны ли сиденья и еще масса подробностей, которые выяснились после первых пройденных километров.

Прибавка стоимости будет традиционно небольшой, но стоимость некоторых моделей перешагнет значимые ценовые пороги.

Пока этой версии в прайсах нет, она чуть запаздывает.

Цена пятиместных версий - от 690 900 рублей. Все комплектации стоят до 1 млн рублей.

Лада Ларгус, Renault Duster, Mitsubishi Pajero Sport... - эти и другие модели появятся у нас в ближайшие три месяца.

Передняя часть - от легковушки. Сзади - грузовая надстройка на полураме и рессорной подвеске. Так выглядят коммерческие модели семейства Прима, сделанные на базе Гранты, Ларгуса и Нивы.

Режим с паузой ­не всегда срабатывает корректно.

Это полурамные грузовички грузоподъемностью до 900 кг и максимальной массой до 2100 кг. Делают их на базе вазовских моделей - Гранты, Ларгуса и классической Нивы.

Коленвал, распредвал и клапаны - облегченные, поршни с шатунами - и вовсе другие. Но надежность обещают сохранить.

Он стал более современным, удобным, комфортным. При этом остался практичным и недорогим.

АВТОВАЗ объявил старт приема заказов на обновленный Ларгус.