Renault

При этом европейские компании охотно продают свои последние разработки.

Важно определиться, что разумнее: свежая простенькая модель или что-то крутое, но дико заезженное. Прикинем некоторые расклады.

Год назад за три миллиона можно было взять почти любой среднеразмерый кроссовер. Сегодняшние реалии - модель двумя классами ниже. И выбор куда скромнее.

Речь идет о сбыте именно недорогих моделей автомобилей, продаваемых в Европе под брендом Dacia.

Автомобиль будет представлен в этом году на Парижском автосалоне.

Ответ на насущный вопрос последних месяцев: запчасти и гарантийное обслуживание автомобилей Renault - дает главный редактор журнала «За рулем».

О таких планах компании Saipa рассказало иранское информационное агентство Akharin Khabar.

На данный момент у Renault в РФ остается всего около 7 тысяч нереализованных автомобилей, а чтобы вести бизнес, функций сервиса и ремонта недостаточно.

О том, как обстоят дела с запчастями и расходниками для машин Renault, выяснил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Будет целое семейство, состоящее из седана, универсала и кросс-версии, утверждает глава автогиганта.

Полный привод у кроссоверов менее надежный по сравнению с серьезными внедорожниками. Тем не менее, есть еще модели, у которых трансмиссии 4х4 не доставляют хлопот. Ну, почти...

Никто не будет добровольно отказываться от половины своих доходов, считает Максим Соколов.

Регулярное техническое обслуживание - залог долгой жизни узлов и агрегатов. Даже если ездите мало - меняйте расходники по графику.

Для него планировалась платформа Renault CMF-B, освоение которой в России, мягко говоря, вызывает большие сомнения.