Mercedes-Benz > C-класса

Производство начнется в 2011 году

Когда на финальные соревнования Академии вождения «Мерседес-Бенц» выставили два седана Е 63 AMG, Вадим Никишев загрустил. Более полутысячи «лошадок», задний привод и лед - не самый приятный коктейль.

От сборки модели в Германии не откажутся

Специалисты из Carlsson доработали Mercedes-Benz C 63 AMG

Футбол придумали не в Германии, но на юге и юго-западе этой страны много достойнейших команд. А еще там производят лучшие в Европе автомобили, которые весьма уважают и в России. В футбольном матче могут сойтись только две команды, а в нашем сыграют три.

Тест полноприводного Mercedes-Benz C-Klasse.

Презентация Mercedes-Benz C63 AMG. Настоящее очень сильное привидение, способное быть добрым и симпатичным.

На планете T

Даже «малый формат» в исполнении немецкой премиум-тройки (Mercedes-Benz С-Klasse,AudiA4, BMW3-series) дорог, очень дорог. Но к радости покупателей second-hand и несчастью первых владельцев, эти машины катастрофически теряют в цене за каких-то три года эксплуатации - до трети от первоначальной стоимости. Самый момент броситься вдогонку за имиджем! Конечно, дисконт относительный: за те же деньги можно приобрести новенький бизнес-седан азиатской марки. Но у кичливых «немцев» свои козыри. Удивительное сочетание комфорта и ходовых качеств, великолепные моторы, щедрая комплектация. И, что надо выделить особо, мощные гены долголетия, заложенные в конструкцию этих престижных машин. Осталось найти достойный экземпляр среди битых и сомнительных, которых множество на вторичном рынке. И присмотреться к стоимости затрат на обслуживание. Сразу предупредим, демократичных расценок не ждите.

Первый раз любители Mercedes-Benz были шокированы где-то полгода назад, когда появились первые официальные фотографии нового C-Klasse. Утонченность, элегантность и консервативность дизайна уступили место агрессивности и стремительности. Ярко выраженная грань на боковине от задних фонарей до передней колесной арки и плавный силуэт подчеркивают стремление быть похожим на флагман модельного ряда S-Klasse. Кстати, задние плафоны имеют несколько отверстий по бокам для улучшения аэродинамики автомобиля.

Как сложно быть простым!

Счет поколениям С-класса многие у нас ведут от 190-го «Мерседеса» (заводской индекс W201), который начали выпускать на заводе в Бремене в 1983 году. Через 10 лет ему на смену пришел W202 (в Штутгарте родоначальником С-класса считают как раз его), а в 2000-м - W203. Самое время рассказать об особенностях модели W203, ведь с этого года, после очередной смены поколений, ее можно купить лишь на вторичном рынке. Цены на С200 2001 года начинаются с $19 500, за более навороченные С320 просят от $25 000.

Младший брат новинки!

«Особая серия» Mercedes-Benz С-класса в России