В культурно-выставочном центре «Сокольники» 8 декабря прошла торжественная церемония 18-й ежегодной премии Гран-при «За рулем», на которой были объявлены 10 лучших новинок российского автомобильного рынка. В этом году в голосовании приняли участие 62 тысячи 528 человек.
Встроенная навигация на недорогих моделях уже не анекдот, а самая настоящая реальность. Мы испытали два наиболее доступных штатных навигатора, предлагаемых на «Ладу-Приора» и «Хёндай-Солярис».
Наш журнал давно дружит с отрядом космонавтов, а один из номеров «За рулем» даже доставили на орбиту. На этот раз раз испытатель ЗР сам оказался буквально на пороге космоса.
«Ламборджини», - брякнул в эфир радиоведущий. Назвал бы Peugeot «пеугеотом», Renault «ренаултом», то понятно, что необидно потешается. Но тут явно не знали, как сказать правильно… Языковой разброд коснулся многих названий автобрендов - по причинам от лингвистических до анекдотичных.
Тест двух непохожих новинок навигационного рынка: штатной навигации Hyundai Solaris и навигатора Lexand, работающего со спутниками сразу двух систем - «старой доброй» GPS и отечественной ГЛОНАСС…
Компания Hyundai вошла на российский рынок как бюджетная марка, но сейчас ее такой сложно назвать. Готовы ли россияне воспринимать ее в новом обличье? Об этом «За Рулем.РФ» рассказывает управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Денис Петрунин.
Этот автомобиль - пожалуй, самый интересный новичок российского авторынка последних лет. Едва начавшись, его биография уже обрастает интригующими деталями. Причем не без участия «За рулем».
В этот «габаритный» обзор попали паркетники длиной от 4600 до 4900 мм. Большой кроссовер в России - простейший способ смириться с состоянием наших дорог и одновременно наглядный показатель жизненного успеха
Всему происходящему в современном мире мы обязаны маркетингу. Маркетинг правит миром, и никто другой. Захочет - покажет машину, не захочет - целые страны будут пребывать в неведении.