ГАЗ

Знакомимся с седаном имени Молотова

Недостаток квалифицированных рабочих - одна из самых серьезных проблем российской промышленности. На кадровый голод жалуется каждый третий руководитель предприятия. Автор отследил ситуацию в автопроме, который в последние годы активно растет и расширяет свою географию.

Пропан-бутан и метан как моторное топливо - давно не экзотика. Почему же, при всех очевидных плюсах, они до сих пор пребывают на вторых ролях?

Нужна ли межколесная блокировка легкому грузовичку? В наших условиях - непременно.

Легендарная машина и романтический период нашего автоспорта - ГАЗ-21 «Волга».

Оглядываясь на прошедший год, мы решили оценить, какие автомобили больше интересовали наших читателей. В наш обзор попали семь машин.

Больше половины владельцев «ГАЗелей» переводят их на газ. На автозаводе стали ставить такое оборудование на всю линейку машин. Автор проверил качество заводской конструкции.

ГАЗ-21 для своих лет был весьма современной машиной. Тем не менее, усилия по ее улучшению и модернизации не прекращались. Так, еще в 1965 году велись активные разработки системы впрыска бензина. Были даже изготовлены несколько двигателей, с которыми автомобили прошли испытания.

Складываясь при движении по пересеченной местности, двузвенная гусеничная машина способна преодолевать такие участки, где однозвенный вездеход неминуемо застрянет.

Именно так можно сказать о специальной богато оснащенной серии автомобилей Горьковского автозавода, посвященной 80-летию предприятия.

Он не стал массовым автомобилем Великой Отечественной, тем не менее считается одним из ее символов. И не только потому, что родился и вырос во время войны.

Предлагаем по-новому взглянуть на исторические автомобили.

Какие новые масштабные модельки скоро появятся на полках коллекционеров и - страшно подумать! - в «гаражах» наших детей?

Тихо, незаметно ГАЗ в минувшем году серьезно модернизировал всю линейку машин, включая полноприводные. Последним достижением - «Соболем 4×4» нижегородцы вправе гордиться.