Daewoo > Gentra

Если средства на покупку автомобиля ограничены либо интересуют минимальные эксплуатационные характеристики и налоговые послабления, европеец, как правило, обращает внимание на самых маленьких - мини и супермини. Но в России за гораздо меньшие деньги можно получить машину гольф-класса - только несколько устаревшую, отечественного или китайского производства, выпущенную в одной из стран СНГ или даже Корее.

Всякий раз, анализируя цены машин в пределах полумиллиона рублей, мы боремся с искушением пересмотреть границы диапазонов: очень трудно избавиться от ощущения, что все автомобили, умещающиеся под психологическим порогом в 500 000 рублей, претендуют на внимание покупателя в равной степени. И каждый раз убеждаемся, что промежуток от четырехсот до пятисот тысяч имеет право на жизнь в качестве отдельной потребительской ниши. И в нише этой идет плотная борьба, где неофиты стремятся потеснить завсегдатаев. Мы же, согласно давней традиции, предлагаем вам десять наиболее достойных способов потратить деньги.

Под занавес уходящего года мы пересмотрели нашу видеотеку и собрали наиболее интересные ролики в небольшой обзор. География наших поездок в этом году была довольно широка, и машины попадались разные. Поэтому надеемся, что любой посетитель нашего сайта сможет найти что-нибудь интересное для себя.

Рост цен за последние двенадцать месяцев оказался настолько чувствительным для младшего ценового диапазона, что мы были близки к очередному пересмотру границ наших бюджетных сегментов. Но, к счастью, не все оказалось так плохо. Да, известные бренды и вправду все активнее штурмуют ценовые высоты, но у покупателей, располагающих скромным бюджетом в 400 тысяч, все еще есть, на что потратить свои деньги.

Совместное предприятие GM Uzbekistan недавно представило новый седан для узбекского рынка - Chevrolet Gentra. Сообщения СМИ о новинке вызвали немалый переполох. Ведь в России этот автомобиль, созданный на базе дорестайлинговой Chevrolei Lacetti, с сентября 2013 года продается под маркой Daewoo по цене от 399 000 руб.

Свершилось! Впервые за долгие годы в производственной программе «Дэу» появилась новая модель. Что это, долгожданная замена старушке «Нексии»? Или нечто большее?

Семь лет назад «Первый автомобильный завод» уже пытался закрепиться в России. Не получилось - ни нарочито грубый, словно вырубленный из куска дерева «Джинн», ни франтоватая «Вита» не зацепили тех, кто решил пересесть с отечественной техники на импортную. На этот раз в портфеле китайской фирмы уже четыре авто, половина из которых создана по японским лекалам. Городской седанчик V5, самый доступный из квартета, создан, как уверяют китайцы, самостоятельно да еще и «в духе самых современных мировых тенденций». Что ж, проверим!

Мерками потребителя, выбирающего машину душой и не умудренного в автотехнике, оцениваем автомобиль на первой сотне километров после условной покупки. Смотрим, с чем придется свыкаться и что нравится без оговорок. В данном случае оговорка одна: оцениваем в масштабе «шкалы ценностей» машин эконом-класса.

Компания Uz-Daewoo разместила в конфигураторе на своем сайте цены на все комплектации седана Gentra. Как и сообщалось, базовый вариант SX1 обойдется в 399 тысяч рублей, а топовый CDX 2 c автоматической коробкой передач - в 542 тысячи рублей.

В распоряжение «За рулем.РФ» поступила информация об оснащении новинки в модельном ряду Uz-Daewoo в России - седана Gentra. Продажи автомобиля должны начаться в июле, а прием заказов дилеры откроют в июне.

Новинку в модельном ряду Uz-Daewoo - седан C-класса Gentra впервые в России показали на прошлой неделе на конференции дилеров. Начальная цена автомобиля составит 399 тысяч рублей.

Новую модель С-класса в линейке Uz-Daewoo представили на дилерской конференции в Москве. Предприятие GM Uzbekistan уже начало производство своей проверенной временем новинки, а ее продажи в России должны стартовать в июле.