Сейчас, в основном, автомобиль берется на 3..5 лет, т.е. 100, максимум 150 тыс км эксплуатации (у некоторых и того меньше) и этого ресурса вполне достаточно, автомобиль после продажи становится головной болью второго хозяина, но первого владельца это абсолютно не должно волновать. Страшнее когда ты покупаешь русский "тазик", к несчастью, решил попробовать отечественный автопром и купил ладу гранту спорт, и она становится твоей дичайшей головной болью.)
Какое доверие к бренду? Как было ведром так и осталось. У меня гранта 14 года, общаюсь с людьми на форуме, все косяки как под копирку. Первая передача со второго выжима, скрипящие сиденья, сверчки в панели, дребезг тросов КПП. Может быть собирать стали внимательнее - зазоры, не нужно ничего "протягивать", но качество комплектующих и надежность оставляют желать лучшего. Вполне вероятно раньше было еще хуже, не могу сказать, это мой первый отечественный автомобиль.
Внешне, "в живую",xray понравился больше весты (но это дело вкуса) , а в остальном присоединюсь -места для задних пассажиров вообще нет и было дико с передним пассажиром локтями толкаться.
На весте сзади барабаны, если прихватываются срывать гораздо сложнее чем дисковые. У меня автомобиль с задними дисковыми тормозами особых проблем с примерзанием колодок не испытываю, как правило легко "срываются".
Sasha Ivanov Комментарии
Сейчас, в основном, автомобиль берется на 3..5 лет, т.е. 100, максимум 150 тыс км эксплуатации (у некоторых и того меньше) и этого ресурса вполне достаточно, автомобиль после продажи становится головной болью второго хозяина, но первого владельца это абсолютно не должно волновать. Страшнее когда ты покупаешь русский "тазик", к несчастью, решил попробовать отечественный автопром и купил ладу гранту спорт, и она становится твоей дичайшей головной болью.)
Какое доверие к бренду? Как было ведром так и осталось. У меня гранта 14 года, общаюсь с людьми на форуме, все косяки как под копирку. Первая передача со второго выжима, скрипящие сиденья, сверчки в панели, дребезг тросов КПП. Может быть собирать стали внимательнее - зазоры, не нужно ничего "протягивать", но качество комплектующих и надежность оставляют желать лучшего. Вполне вероятно раньше было еще хуже, не могу сказать, это мой первый отечественный автомобиль.
Внешне, "в живую",xray понравился больше весты (но это дело вкуса) , а в остальном присоединюсь -места для задних пассажиров вообще нет и было дико с передним пассажиром локтями толкаться.
Через 20..30 тысяч пробега начинают выть все передачи, вторая воет на новых машинах.
Да, сталь покупают в "Северстали", ВАЗ отоваривается там же.
На весте сзади барабаны, если прихватываются срывать гораздо сложнее чем дисковые. У меня автомобиль с задними дисковыми тормозами особых проблем с примерзанием колодок не испытываю, как правило легко "срываются".
Страницы
← предыдущаяследующая →
123