Живу в Воронеже, владел автомобилями нексия, лада гранта спорт и почему-то не испытывал проблем с клиренсом. Может быть дело в прокладке и не надо загонять седан туда, где может пройти только полноприводный автомобиль. Там где вам хватит клиренса вы тупо упретесь в возможности переднего(или заднего) привода.
16 см для легкового автомобиля, на мой взгляд, многовато, вот 14 см в самый раз.
Хендай Элантра. Убогий дешевый салон, безобразная шумоизоляция, неважная управляемость и стук задней подвески (балки). Покатался на тест драйве и был неприятно удивлен этой корейской поделкой за такие деньги.
по мне так высоковата) я бы хотел клиренс поменьше, машина валковата на поворотах, что плохо сочетается с двигателем 1,8. А так... в эти деньги выбор небольшой либо корейцы (убогий салон, корявая сборка и подгонка деталей), либо шкода, есть еще форд фокус, но он реально дорог.
она в базе пустая как барабан, с двигателем 1,6, который явно ей мал, а двушка предлагается только в полном фарше за явно небюджетные деньги и "базовых" версий просто нет в продаже.
Не хватает продукции "Лада Спорт" в сравнении, автомобиль выпущен в пику Гранта Спорт/Калина Спорт2. Выглядит интереснее Калины НФР, в плане цены/динамики - 6-ти ступенчатая механика, двигатель с крутящим моментом в 200нм, климат. Еще бы дополнительную шумоизоляцию добавили бы)
Гранта - пробег 25000км, заменены по гарантии пружины, проставки, выжимной подшипник, гидрокомпенсаторы, стойки стабилизатора, опорный подшипник, чехол ручки КПП, крышка бардачка, проклеена головка, перепрессованы все патрубки двигателя (лилось масло), устранен скрип сидений. Причем на форуме не один я такой счастливый.
Бонусом получаешь защиту от «дураков» на дороге, не надо ломать голову как менять лобовик, треснувший от камня. Я 6 лет (уже на втором автомобиле) пользуюсь услугой КАСКО, пока доволен, страхуюсь в крупных страховых (созвучных с названиями банков).
Sasha Ivanov Комментарии
Живу в Воронеже, владел автомобилями нексия, лада гранта спорт и почему-то не испытывал проблем с клиренсом. Может быть дело в прокладке и не надо загонять седан туда, где может пройти только полноприводный автомобиль. Там где вам хватит клиренса вы тупо упретесь в возможности переднего(или заднего) привода.
16 см для легкового автомобиля, на мой взгляд, многовато, вот 14 см в самый раз.
Хендай Элантра. Убогий дешевый салон, безобразная шумоизоляция, неважная управляемость и стук задней подвески (балки). Покатался на тест драйве и был неприятно удивлен этой корейской поделкой за такие деньги.
по мне так высоковата) я бы хотел клиренс поменьше, машина валковата на поворотах, что плохо сочетается с двигателем 1,8. А так... в эти деньги выбор небольшой либо корейцы (убогий салон, корявая сборка и подгонка деталей), либо шкода, есть еще форд фокус, но он реально дорог.
она в базе пустая как барабан, с двигателем 1,6, который явно ей мал, а двушка предлагается только в полном фарше за явно небюджетные деньги и "базовых" версий просто нет в продаже.
Лучше Октавию купить, чем это.
Не хватает продукции "Лада Спорт" в сравнении, автомобиль выпущен в пику Гранта Спорт/Калина Спорт2. Выглядит интереснее Калины НФР, в плане цены/динамики - 6-ти ступенчатая механика, двигатель с крутящим моментом в 200нм, климат. Еще бы дополнительную шумоизоляцию добавили бы)
Гранта, но что-то не заладилось и цена ушла вверх.
Гранта - пробег 25000км, заменены по гарантии пружины, проставки, выжимной подшипник, гидрокомпенсаторы, стойки стабилизатора, опорный подшипник, чехол ручки КПП, крышка бардачка, проклеена головка, перепрессованы все патрубки двигателя (лилось масло), устранен скрип сидений. Причем на форуме не один я такой счастливый.
Бонусом получаешь защиту от «дураков» на дороге, не надо ломать голову как менять лобовик, треснувший от камня. Я 6 лет (уже на втором автомобиле) пользуюсь услугой КАСКО, пока доволен, страхуюсь в крупных страховых (созвучных с названиями банков).
КАСКО и спишь спокойнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123