Бестолковые процедуры имеют место быть. А вот прогары клапанов, ремонт ГБЦ происходят только из-за жлобства хозяев. Теплота сгорания, которая (в среднем) у газа аж на целых 240 градусов выше, чем у бензина, тут ни при чем. Это я за пропан говорю. У метана, о котором речь в статье, температура сгорания выше на 550 градусов. И, как вам написал автор статьи, это МОЖЕТ привести к деформации клапанов вследствие изменяющихся от температурных воздействий зазоров. Но НЕ ПРИВЕДЕТ, если есть гидрокомпенсаторы, или проводится ручная регулировка зазоров. А газелисты, как, впрочем, и таксисты, в погоне за прибылью, почему-то скромно умалчивают о том, что ради экономии ездят на обедненной смеси.
Ща, как и динамикой движков 1,6, начнут меряться, у кого на какой скорости муфта отключается... они бы еще мерялись тем, какой городской кроссовер из овна тащить удобнее. Микроскоп и гвозди в классическом виде.
-2
Не знаю, я технолог машиностроения. Я рассуждаю только о том, в чем разбираюсь.
0
Дык прочел =) Вы говорили о доступности - я Вам ответил о доступности. Согласен с Вами только в том, что все это затевалось ради бабла. Все остальное вы слишком демонизируете.
+1
Экономия, выраженная в рублях, позволяет мне ремонтировать ГБЦ каждый год. Но этого, как показала практика, не требуется.
Фантазеры, Виталий, такие фантазеры.
+2
Это Вы так думаете. Прочтите Ваш собственный комментарий от 13.14: "Сделайте это доступным,уберите бюрократические проволочки и коррупцию". Никто этого не сделает, это и ежу понятно. Что Вам проще - это не мне решать. Что для меня дешевле, я уже подсчитал, установил и оформил. Про то как было и как стало, я знаю не хуже Вас. Ездите на бензине и не е...е, как Вы изволили выразиться, мне мозги.
У дастера отключается на 60. Перегреваются муфты тоже по разному, например фордовскую муфту с куги перегреть в разы сложнее чем корейскую.
0
Есть. Баллон вместо запаски и регулировка клапанов через 10 тысяч км. Были бы гидрокомпенсаторы - вообще бы не замечал. А так 3 года - полет нормальный. Окупил через 9 месяцев после установки. ГБО пропан. А самое главное неудобство - это чувство, что я не как все. Не плАчу и не плачУ на бензоколонке по 1500-2000 руб за заправку.
+2
Пока вы дождетесь доступности процедур и искоренения бюрократических проволочек, газ будет стоить рублей пятьдесят. Поэтому я сделал все сейчас, потому что это однозначно дешевле, чем "когда-нибудь потом". Мы можем рассуждать бесконечно долго о бюрократии и доступности, но Вам это не поможет. Либо ставить по закону и ездить с выгодой (даже учитывая все расходы), либо ругать бюрократов и ждать.
Виталий Ответы на комментарии
Бестолковые процедуры имеют место быть. А вот прогары клапанов, ремонт ГБЦ происходят только из-за жлобства хозяев. Теплота сгорания, которая (в среднем) у газа аж на целых 240 градусов выше, чем у бензина, тут ни при чем. Это я за пропан говорю. У метана, о котором речь в статье, температура сгорания выше на 550 градусов. И, как вам написал автор статьи, это МОЖЕТ привести к деформации клапанов вследствие изменяющихся от температурных воздействий зазоров. Но НЕ ПРИВЕДЕТ, если есть гидрокомпенсаторы, или проводится ручная регулировка зазоров. А газелисты, как, впрочем, и таксисты, в погоне за прибылью, почему-то скромно умалчивают о том, что ради экономии ездят на обедненной смеси.
Ща, как и динамикой движков 1,6, начнут меряться, у кого на какой скорости муфта отключается... они бы еще мерялись тем, какой городской кроссовер из овна тащить удобнее. Микроскоп и гвозди в классическом виде.
Не знаю, я технолог машиностроения. Я рассуждаю только о том, в чем разбираюсь.
Дык прочел =) Вы говорили о доступности - я Вам ответил о доступности. Согласен с Вами только в том, что все это затевалось ради бабла. Все остальное вы слишком демонизируете.
Экономия, выраженная в рублях, позволяет мне ремонтировать ГБЦ каждый год. Но этого, как показала практика, не требуется.
Фантазеры, Виталий, такие фантазеры.
Это Вы так думаете. Прочтите Ваш собственный комментарий от 13.14: "Сделайте это доступным,уберите бюрократические проволочки и коррупцию". Никто этого не сделает, это и ежу понятно. Что Вам проще - это не мне решать. Что для меня дешевле, я уже подсчитал, установил и оформил. Про то как было и как стало, я знаю не хуже Вас. Ездите на бензине и не е...е, как Вы изволили выразиться, мне мозги.
Экономия, бессердечная ты сука :)
У дастера отключается на 60. Перегреваются муфты тоже по разному, например фордовскую муфту с куги перегреть в разы сложнее чем корейскую.
Есть. Баллон вместо запаски и регулировка клапанов через 10 тысяч км. Были бы гидрокомпенсаторы - вообще бы не замечал. А так 3 года - полет нормальный. Окупил через 9 месяцев после установки. ГБО пропан. А самое главное неудобство - это чувство, что я не как все. Не плАчу и не плачУ на бензоколонке по 1500-2000 руб за заправку.
Пока вы дождетесь доступности процедур и искоренения бюрократических проволочек, газ будет стоить рублей пятьдесят. Поэтому я сделал все сейчас, потому что это однозначно дешевле, чем "когда-нибудь потом". Мы можем рассуждать бесконечно долго о бюрократии и доступности, но Вам это не поможет. Либо ставить по закону и ездить с выгодой (даже учитывая все расходы), либо ругать бюрократов и ждать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...