Назвать-то можно,только суть-то от этого не меняется и кузов цинком от такого ребрендинга не обрастает:)
Или технически ВАЗ-2123 от Шевроле нивы чем-то отличаются?:)
Ясен пень - когда Бу захотел ваших хозяев на собственную продукцию пересадить,они же его и погнали сс..ными тряпками:)))
Представляю себе Чемезова,приезжающего на работу на калине:)))
Вы только что сами подтвердили,что значение имеют только состояние и остаточный ресурс:)
Если не смотреть состояние,то и при покупке нового авто надуют.
Тут один местный форумчанин с моего города,работающий в автосалоне хвастался недавно,что в их салоне у нового i40 под задним стеклом ржа полезла - так они по приказу начальства по быстрому подкрасили и спихнули как новую:)
Уточняю у него - та чёрненькая за лям триста,что в январе у вас в самом тёмном углу стояла?
Нет,говорит,беленькая за 900,ещё в 2013-ом году:)
Вот те и новый бизнес класс:)
За 900 можно получить то же самое,что и за лям 800,но с некоторым пробегом.
Вывод - раз уж надо смотреть состояние в любом случае,то почему бы не сэкономить 900(!) тыщ рублей?
Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток - ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?
Совершенно верно - значение имеет только состояние и остаточный ресурс:)
Год и пробег - это чушь собачья,пробег легко сматывается,а год не является залогом хорошего состояния:)
И если бы мой бюджет для покупки авто составлял 225К,то упомянутая Премьера была бы не самым худшим предложением,она действительно неплоха,но конечно же потрёпана и по салону и по кузову.
Но при такой цене и кретерии выбора другие - согласитесь?
Но в пределах ляма можно среди очень хороших и свежих экземпляров повыбирать - это лучше чем за лям 300 сидеть в бизнес классе и довольствоваться тем что бог подал:)
Такие вряд ли бывают,но справедливости ради,одного знаю лично,который седьмой Аккорд универсал на Ниву с прицепом поменял,чтобы катер тягать,что в принципе логично,ибо бюджет составлял только проданный Аккорд:)
Были б у ВАЗа толковые моркитолаги,то придумали бы хоть дизайн крутой,дисплейчики и стрелочки там всякие,чтоб народ хоть на обёртку бы купился - ан нет,всё ту же школоту с бомжами в штат набирают:)))
Дык там же не только 8 подушек - там и шумка,и кондей рабочий,и электропакет есть,и дрыгатель в полном порядке - всё как полагается бизнес-классу,тока без афтомата:)))
Чо не так-то?:)
Виталий Комментарии
Назвать-то можно,только суть-то от этого не меняется и кузов цинком от такого ребрендинга не обрастает:)
Или технически ВАЗ-2123 от Шевроле нивы чем-то отличаются?:)
Ясен пень - когда Бу захотел ваших хозяев на собственную продукцию пересадить,они же его и погнали сс..ными тряпками:)))
Представляю себе Чемезова,приезжающего на работу на калине:)))
Вы только что сами подтвердили,что значение имеют только состояние и остаточный ресурс:)
Если не смотреть состояние,то и при покупке нового авто надуют.
Тут один местный форумчанин с моего города,работающий в автосалоне хвастался недавно,что в их салоне у нового i40 под задним стеклом ржа полезла - так они по приказу начальства по быстрому подкрасили и спихнули как новую:)
Уточняю у него - та чёрненькая за лям триста,что в январе у вас в самом тёмном углу стояла?
Нет,говорит,беленькая за 900,ещё в 2013-ом году:)
Вот те и новый бизнес класс:)
За 900 можно получить то же самое,что и за лям 800,но с некоторым пробегом.
Вывод - раз уж надо смотреть состояние в любом случае,то почему бы не сэкономить 900(!) тыщ рублей?
У Мерседеса Актрос - 600 л.с.
У Бентли Континенталь - тоже.
Стало быть Актрос - г..вно,потому что при тех же лошадях ни черта не разгоняется?:)))
Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток - ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?
Совершенно верно - значение имеет только состояние и остаточный ресурс:)
Год и пробег - это чушь собачья,пробег легко сматывается,а год не является залогом хорошего состояния:)
И если бы мой бюджет для покупки авто составлял 225К,то упомянутая Премьера была бы не самым худшим предложением,она действительно неплоха,но конечно же потрёпана и по салону и по кузову.
Но при такой цене и кретерии выбора другие - согласитесь?
Но в пределах ляма можно среди очень хороших и свежих экземпляров повыбирать - это лучше чем за лям 300 сидеть в бизнес классе и довольствоваться тем что бог подал:)
Т.е. вам всё-таки нужен понт,чтоб можно было сказать "у меня новый бизнес-класс"?:)
Такие вряд ли бывают,но справедливости ради,одного знаю лично,который седьмой Аккорд универсал на Ниву с прицепом поменял,чтобы катер тягать,что в принципе логично,ибо бюджет составлял только проданный Аккорд:)
Были б у ВАЗа толковые моркитолаги,то придумали бы хоть дизайн крутой,дисплейчики и стрелочки там всякие,чтоб народ хоть на обёртку бы купился - ан нет,всё ту же школоту с бомжами в штат набирают:)))
Дык там же не только 8 подушек - там и шумка,и кондей рабочий,и электропакет есть,и дрыгатель в полном порядке - всё как полагается бизнес-классу,тока без афтомата:)))
Чо не так-то?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...737475767778798081828384858687...