Передняя ось подключается посредством многодисковой муфты (в Штатах это опция, у нас ей будут оснащаться все Рэнглеры). Соответственно, есть режим 4WD Auto, позволяющий ездить в том числе и по жестким покрытиям.
Я старался сделать акцент на тех моделях, которые никогда не продавались у нас. Не спорю, что Note и Micra - замечательные автомобили, но о них очень многие знают и помнят.
В городе у меня получался именно такой расход. Причем неоднократно. Как на Логане первого поколения, так и на Логане второго. Думаю, дело в том, что именно каждый из нас подразумевает под "городским расходом" и "пробками". Какой расход получается у вас?
P.S.: Съесть будет непросто, потому что в бумажной версии этого материала нет ;)
Согласен, в городе ждешь чуть более скромного расхода. А вот на трассе все в рамках приличий: буквально вчера ездил в Смоленск и привез средний расход в 6,6 л/100 км. Разумеется, машины с преселективными роботами экономичнее, но для связки 1,6-литровый мотор + гидромеханический автомат это вполне нормальные показатели.
Сергей, я ничуть не кривлю душой! Вы, наверное, говорите про Солярис первого поколения. Его управляемость действительно оставалась весьма специфической даже после всех доработок подвески.
Солярис второго поколения (и, соотвественно, Rio четвертого) - совершенно другой автомобиль. Сходите на тест-драйв и убедитесь, что они управляются ничуть не хуже любимого вами Свифта.
Михаил Кулешов Комментарии
Передняя ось подключается посредством многодисковой муфты (в Штатах это опция, у нас ей будут оснащаться все Рэнглеры). Соответственно, есть режим 4WD Auto, позволяющий ездить в том числе и по жестким покрытиям.
Я старался сделать акцент на тех моделях, которые никогда не продавались у нас. Не спорю, что Note и Micra - замечательные автомобили, но о них очень многие знают и помнят.
Спасибо за обратную связь! Ошибку исправили. Тестовый VW - бензиновый.
В городе у меня получался именно такой расход. Причем неоднократно. Как на Логане первого поколения, так и на Логане второго. Думаю, дело в том, что именно каждый из нас подразумевает под "городским расходом" и "пробками". Какой расход получается у вас?
P.S.: Съесть будет непросто, потому что в бумажной версии этого материала нет ;)
Согласен, в городе ждешь чуть более скромного расхода. А вот на трассе все в рамках приличий: буквально вчера ездил в Смоленск и привез средний расход в 6,6 л/100 км. Разумеется, машины с преселективными роботами экономичнее, но для связки 1,6-литровый мотор + гидромеханический автомат это вполне нормальные показатели.
Сергей, я ничуть не кривлю душой! Вы, наверное, говорите про Солярис первого поколения. Его управляемость действительно оставалась весьма специфической даже после всех доработок подвески.
Солярис второго поколения (и, соотвественно, Rio четвертого) - совершенно другой автомобиль. Сходите на тест-драйв и убедитесь, что они управляются ничуть не хуже любимого вами Свифта.
Спасибо за замечание! К сожалению, ошибки иногда случаются. Мы будем внимательнее, обещаем :)
Речь идет про организацию процессов, а не про работу в ремонтной зоне.
Не поленитесь и на авто.ру зайти ;)
Rio последнего поколения уже вовсю продается на вторичном рынке и также укладывается в 700 000 рублей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567