Спасибо за статью, очень понравилась, ждал!
Как бывший владелец черной 3110 могу сказать, что для меня Волга имела особенный "внутренний мир": уверенная, мощная, плавная, комфортная... Не одна другая машина мною так больше не воспринималась.
Любил, баловал, закрывал глаза на надежность и расход топлива. Не смог простить только ржавчину - на пятом году зацвела почти вся, несмотря на антикор, подкрылки, защитную полировку...
Михаил Владимирович, можно побольше фотографий "брюнетки"? И еще - как в основном окружающие воспринимали Ваш автомобиль?
Пять копеек автору насчет "все ли знают". В г.Владимире (думаю, типичном городе центральной России) на "буханках" живет: все газовое хозяйство; все предприятия, обслуживающие сети (электричество, всяческие кабели, телефон, водоканал); предприятия ЖКХ; "скорая помощь" (чем дальше от областного центра - тем больше); топографисты-геологи; рыбаки-охотники; садоводы-экстремалы (т.н. "садисты"); и пр. слои населения.
А вот слабо "Рено" создать "Логан-буханку"? Чтобы качественно, дешево, проходимо, вместительно, практично и неубиваемо?
"Бензин - 98-й вместо повседневного 95-го (захотелось попробовать!). По инструкции допускались октановые числа 91 - 98. Кстати, уже потом несколько спецов, не сговариваясь, сказали мне, что нужно было лить… 92-й! Ну, не знаю."
Михаил Владимирович, жалко, что даже Вы, эксперты, точно не знаете! А тема-то очень интересная и неоднозначная. Может немножко развернете ее, хотя бы здесь? Ну скажем основные предпосылки использования того или иного бензина (кроме инструкции к авто), без конкретных выводов. Моей машине завод тоже разрешает лопать от 91 до 98, а что лучше, безопаснее и дешевле?
Мои воспоминания о «восьмерке».
В 80-х, будучи школьником, вместе с отцом мечтал о новых «Жигулях». Не получилось - новенькие ВАЗы доставались средним и мелким начальникам, работникам торговли, в крайнем случае - особо отличившимся рабочим, а прочие «негероические» граждане ездили на «Москвичах» и «Запорожцах». "Восьмерка" будоражила мое воображение начиная с первых фотографий в журнале "ЗР" - как иномарка, но только наша, а значит есть шанс... Отец смеялся: "Она неудобная, всего две двери, да и багажник маленький, то ли дело у нашего "Москвича"!"
90-е хочется забыть - учеба, работа, борьба за выживание. Одно ярких из воспоминаний того времени - удачливые (или, как тогда говорили, «крутые») «комерсы» у ларьков на тонированных «восьмерах» с модным литьем и «кассетным музоном». Не скрою, было завидно.
2000-е. Я - сотрудник успешной фирмы, любимая жена, дети. Автомобильная жизнь тоже состоялась: отцовский «Москвич-2140», парочка классических ВАЗов - б/у, «ГАЗ-3110» - новый, б/у иномарка и, наконец, новая иномарка. Жаль, уже не смогу покатать на ней отца…
В какой-то момент жена захотела за руль, потребовался «ученический» авто. Каюсь, для меня это был повод исполнить свою детско-юношескую мечту - купить «восьмерку». Не причесанную "тринадцатую", а ту самую, брутальную ВАЗ-2108, чтобы были клюв, короткое крыло, коричневый салон, резиновые бамперы. С трудом купил экземпляр 1987 г. в среднем состоянии. Что сказать? Внешность и интерьер - не комментирую, возраст. А по ездовым качествам - аппарат отличный даже сегодня. Ездить жена училась вечерами (3 раза в неделю по 2 часа - около трех месяцев), а все остальное свободное от работы время на «восьмерке» с удовольствием «зажигал» я - довольно-таки уже взрослый мужик с неплохим собственным авто. «Учебную» машину я в итоге продал - любимая ездить научилась и захотела другую («красненькую с автоматом»), но про «восьмерку» вспоминаю часто и воспоминания эти - приятные…
Извините, получилось длинновато.
Вопрос уважаемому М.В.Колодочкину:
Михаил Владимирович, если Вам не нравится восьмерка, зачем Вы подняли эту тему?
Михаил Комментарии
Спасибо за статью, очень понравилась, ждал!
Как бывший владелец черной 3110 могу сказать, что для меня Волга имела особенный "внутренний мир": уверенная, мощная, плавная, комфортная... Не одна другая машина мною так больше не воспринималась.
Любил, баловал, закрывал глаза на надежность и расход топлива. Не смог простить только ржавчину - на пятом году зацвела почти вся, несмотря на антикор, подкрылки, защитную полировку...
Михаил Владимирович, можно побольше фотографий "брюнетки"? И еще - как в основном окружающие воспринимали Ваш автомобиль?
Пять копеек автору насчет "все ли знают". В г.Владимире (думаю, типичном городе центральной России) на "буханках" живет: все газовое хозяйство; все предприятия, обслуживающие сети (электричество, всяческие кабели, телефон, водоканал); предприятия ЖКХ; "скорая помощь" (чем дальше от областного центра - тем больше); топографисты-геологи; рыбаки-охотники; садоводы-экстремалы (т.н. "садисты"); и пр. слои населения.
А вот слабо "Рено" создать "Логан-буханку"? Чтобы качественно, дешево, проходимо, вместительно, практично и неубиваемо?
"Бензин - 98-й вместо повседневного 95-го (захотелось попробовать!). По инструкции допускались октановые числа 91 - 98. Кстати, уже потом несколько спецов, не сговариваясь, сказали мне, что нужно было лить… 92-й! Ну, не знаю."
Михаил Владимирович, жалко, что даже Вы, эксперты, точно не знаете! А тема-то очень интересная и неоднозначная. Может немножко развернете ее, хотя бы здесь? Ну скажем основные предпосылки использования того или иного бензина (кроме инструкции к авто), без конкретных выводов. Моей машине завод тоже разрешает лопать от 91 до 98, а что лучше, безопаснее и дешевле?
Мои воспоминания о «восьмерке».
В 80-х, будучи школьником, вместе с отцом мечтал о новых «Жигулях». Не получилось - новенькие ВАЗы доставались средним и мелким начальникам, работникам торговли, в крайнем случае - особо отличившимся рабочим, а прочие «негероические» граждане ездили на «Москвичах» и «Запорожцах». "Восьмерка" будоражила мое воображение начиная с первых фотографий в журнале "ЗР" - как иномарка, но только наша, а значит есть шанс... Отец смеялся: "Она неудобная, всего две двери, да и багажник маленький, то ли дело у нашего "Москвича"!"
90-е хочется забыть - учеба, работа, борьба за выживание. Одно ярких из воспоминаний того времени - удачливые (или, как тогда говорили, «крутые») «комерсы» у ларьков на тонированных «восьмерах» с модным литьем и «кассетным музоном». Не скрою, было завидно.
2000-е. Я - сотрудник успешной фирмы, любимая жена, дети. Автомобильная жизнь тоже состоялась: отцовский «Москвич-2140», парочка классических ВАЗов - б/у, «ГАЗ-3110» - новый, б/у иномарка и, наконец, новая иномарка. Жаль, уже не смогу покатать на ней отца…
В какой-то момент жена захотела за руль, потребовался «ученический» авто. Каюсь, для меня это был повод исполнить свою детско-юношескую мечту - купить «восьмерку». Не причесанную "тринадцатую", а ту самую, брутальную ВАЗ-2108, чтобы были клюв, короткое крыло, коричневый салон, резиновые бамперы. С трудом купил экземпляр 1987 г. в среднем состоянии. Что сказать? Внешность и интерьер - не комментирую, возраст. А по ездовым качествам - аппарат отличный даже сегодня. Ездить жена училась вечерами (3 раза в неделю по 2 часа - около трех месяцев), а все остальное свободное от работы время на «восьмерке» с удовольствием «зажигал» я - довольно-таки уже взрослый мужик с неплохим собственным авто. «Учебную» машину я в итоге продал - любимая ездить научилась и захотела другую («красненькую с автоматом»), но про «восьмерку» вспоминаю часто и воспоминания эти - приятные…
Извините, получилось длинновато.
Вопрос уважаемому М.В.Колодочкину:
Михаил Владимирович, если Вам не нравится восьмерка, зачем Вы подняли эту тему?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12