Правильно! Нашу металлургическую промышленность надо поддерживать, тем более китайские диски по качеству хуже наших, а это влияет на безопасность! Хватит и того, что электронику мы уже про$рали китайцам. Демпингуя, они убивают нашу промышленность.
Большинство аварий- столкновение 2х автомобилей, а не въезд в стену. И у Шнивы не менее старый по конструкции кузов, который [у нас не ругаются] особо не спасает.
Иван Комментарии
"разногласий в определении виновника нет" Сейчас же можно Европротокол формлять даже при наличии разногласий.
Что за ерунда? На Весте CNG идет довпрыск бензина к метану при высоких оборотах двигателя. При этом она отлично едет и ничего не лихорадит.
Правильно! Нашу металлургическую промышленность надо поддерживать, тем более китайские диски по качеству хуже наших, а это влияет на безопасность! Хватит и того, что электронику мы уже про$рали китайцам. Демпингуя, они убивают нашу промышленность.
Наконец-то у Кросс-версии появляются более дешевые комплектации! Ждем версию Кросса в комплектации "классик старт"!
Патриот в разы безопаснее любой бюджетной иномарки, ибо рама и масса решают.
Этот, как ты сказал "гробоУАЗ", при лобовой встрече с Октавией, расплющит ее в хлам. Так что про плохую безопасность Патриота лучше не говори.
Так тут стравниваю Шниву с Патриотом. Если уж Шнива безопаснее обычных легковушек, то Патриот еще безопаснее т.к. он выше, причем гораздо.
Большинство аварий- столкновение 2х автомобилей, а не въезд в стену. И у Шнивы не менее старый по конструкции кузов, который [у нас не ругаются] особо не спасает.
Если восьмерка в нормальном состоянии, то денег от ее продажи почти хватит для оплаты штрафов.
Шнива безопаснее рамного 2,5-тонного Патриота? Ну-ну... Посмотрел бы я на результат их лобовой встречи.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678