Кирилл, простите конечно, на как то желтизной от заголовка тянет.
Правильно тут написали - стойки как правило расходник. Либо управляемость, либо простота и надёжность конструкции подвески.
На своей Kia Spectra также менял на 45 ткм совместив с ТО-3, хотя стучать начали чуть раньше.
У Kia Sportage ручник подтягивался уже на ТО-1 на 15 ткм. Передние колодки менялись на 30 ткм, задние начали подыхать уже к 36 ткм и до ТО-3 вряд бы дожили. Задняя стойка стабилизатора также стала скрипеть как на телеге к 36 ткм (а ведь заявлен как кроссовер)
Вот что касается проблем с выпускной - это да. И тут не просто надо в статье указывать, а написать письмо от редакции журнала с просьбой прокомментировать проблему. Вот это действительно было бы дело.
Жировали, когда допы по 150 впаривали. Теперь продажи Креты так проходят. Но у реношников козырь в рукаве - новый Дастер. Главное, чтобы масть совпала :)
Волна поднятия цен началась с продажей второго поколения Логана, именно после этого он ушёл с топа продаж. Так же как и Фокус. Корейцы наступают на те же грабли.
ZS Комментарии
Весь вопрос в цене. Предыдущее поколение с лёгкостью уделывало по продажам CX-5, потому как было нормальное оснащение и соответствующая цена.
Зато эти деньги окупают билеты туда-обратно. Так что ничего личного - просто бизнес. :)
Очередной глюк движка ЗР.
На драйве ищи пользователя TLK200KG
Там, кстати, кроме журнала Крузака блог глянь...
Гы)
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuzhjpdmuylnj1l3ivdg95b3rhlzq3mjk4njgxmzu5odc5ndm2ny8=
Тебя же где-то выпустили, зачем на их месте подобные же заводы.
Кирилл, простите конечно, на как то желтизной от заголовка тянет.
Правильно тут написали - стойки как правило расходник. Либо управляемость, либо простота и надёжность конструкции подвески.
На своей Kia Spectra также менял на 45 ткм совместив с ТО-3, хотя стучать начали чуть раньше.
У Kia Sportage ручник подтягивался уже на ТО-1 на 15 ткм. Передние колодки менялись на 30 ткм, задние начали подыхать уже к 36 ткм и до ТО-3 вряд бы дожили. Задняя стойка стабилизатора также стала скрипеть как на телеге к 36 ткм (а ведь заявлен как кроссовер)
Вот что касается проблем с выпускной - это да. И тут не просто надо в статье указывать, а написать письмо от редакции журнала с просьбой прокомментировать проблему. Вот это действительно было бы дело.
Жировали, когда допы по 150 впаривали. Теперь продажи Креты так проходят. Но у реношников козырь в рукаве - новый Дастер. Главное, чтобы масть совпала :)
Волна поднятия цен началась с продажей второго поколения Логана, именно после этого он ушёл с топа продаж. Так же как и Фокус. Корейцы наступают на те же грабли.
До выпендриваются. Собакоеды Солярисом с Рио один пендаль дали (опустив Логан), Кретой второй (неплохо так откусив сегмент кроссоверов). Так что...
По мне так лучше "маленькие хитрости", чем "лайфхак"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8990919293949596979899100101102103...