Ну, так это решается очень просто - возвращаемся к этому разговору через год, и если автомобили будут в продаже - я Вам предоставлю возможность проехать на обоих версиях. Если не будут - на том, который есть сейчас. Кто я после этого и до этого - очень хорошо знаю, потому мне в 45 лет Государство и пенсию начало очень не плохую платить. Дерзайте - глядишь, и у Вас получится.
Свои ссылки не дам, я не бульвар сплетни перепечатывать. Учитель изящной словесности из Вас пока никакой. Читайте классиков: "Умное лицо получается у человека не оттого, что он умён, а только оттого, что он много думает. Я знаю нескольких женщин: у них очень хорошие, вдумчивые, умные лица, а сами они - глупые; но они серьёзно относятся к жизни, добросовестно вдумываются в неё. Знавал я одного критика. Редко можно было встретить такого тупого человека. Но он добросовестно ворочал своими воробьиными мозгами, и лицо у него, без всякого спора, было умное. А вот у Декарта и Канта лица совершенно дурацкие. Видно, думалось им очень легко". Вересаев В.В. У Вас, на мой взгляд, очень узкий кругозор - из последних 10-ти публикаций две голых девки, феррари и попытка рассказать про внедорожные возможности автомобилей ниссан. В общем ОЧКО ВТИРАТЕЛЬСТВО!
Обратитесь к директору по продажам Suzuki Motor Rus Ирине Зеленцовой - она предоставит, думаю, информацию, в рамках оговоренных производителем. Свои ссылки не дам, "неназванного топ-менеджера китайско-японского СП" ни при каких обстоятельствах считать источником достоверной информации не могу. Вообще в любой спорной ситуации очень помогает обычно обращение к классике: "...В чужом коллективе бабу-ягу брать не будем, воспитаем свою. Так, товарищи, заслушаем клоунов..." - Карнавальная ночь, фильм 1956 год.
Это детский дешевый трюк - взять на слабо и попросить ссылку, чтобы самому не рыться. У меня и ссылка и сам текст не менее чем "ЗР" авторитетного не китайского издания есть от июля 2016 года, у Вас судя по всему - нет. Отбегите по Рунету в илью месяц, и закончим этот не нужный ни Вам, ни мне спор. Тем более, что у этого автомобиля довольно специфический пользователь ( и я уже с третьим автомобилем тоже), который подобного рода информацию отслеживает уже не первый год постоянно. Очень правильное я считаю было принято решение - сделать два автомобиля в рамках одного названия - один для города с менее внедорожными возможностями и большим комфортом, второй - оставить как есть с более мощным двигателем. Если там ума хватит не лепить на внедорожную версию 4-ю и 5-ю дверь, а оставить кузов типа "Бронко" - то вообще будет правильно и замечательно. Хотя нынешние стоковый автомобили ещё меньше начнут терять на вторичке и будут пользоваться устойчивым спросом. С уважением.
Если Вы не видите разницы между смекалкой и жлобством, то загляните в толковый словарь.
И ещё, у нас "умельцами" принято называть тех, кто что-то мастерит, собирает, а не разбирает.
+3
Из статьи о жизни афганских пуштунов: «Сметливость - порождение нищеты». Это не в плюс и не в минус, просто правда жизни: станем лучше жить, станем тупее. Есть деньги - машину только в сервис. Нет денег - ковыряемся в гараже.
Мне без разницы кто как это называет. Я немного в курсе про рынок б/у запчастей в США и скажу, что то, что сделал хозяин Фольксвагена с фото по русски называется "на [у нас не ругаются] сметану собирать" тем более, что ему нормально платят за сданный автомобиль.
Никто и не против, что освещать стоит. Не стоит делать столь слащавые заголовки, при весьма сомнительных успехах.
"Дракон идет на посадку"
Из заголовка видно что Китайский рынок легковых авто снижается. Что же на самом деле?
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам октября увеличились на 20,3% до 2 млн 344 тыс. единиц. За десять месяцев 2016 года китайский авторынок вырос на 15,4% до 19 млн 096 тыс. машин, оставаясь крупнейшим в мире. Увеличение спроса обусловлено двукратным снижением налога на покупку новых автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л, доля которых достигла 72%.Согласно прогнозу СААМ, в 2016 году китайский авторынок вырастет на 6% по отношению к прошлому году, когда было продано 21 млн 146 тысяч машин.
Всё наоборот!
То же и про наш рынок, который РАСПРАВИЛ ПЛЕЧИ! =)
Андрей, беспокоит то, что заголовки в ЗР, как и сами статьи, становятся похожими на новости по федеральным каналам: в Европе геи, беженцы всё плохо, в США негры бунтуют, полицейский беспредел, огромный госдолг, доллар вот-вот рухнет и их экономика вслед за ним, зато в России всё отлично, инфляция на рекордно низком уровне, экономика адаптировалась, сельское хозяйство на подъёме, средняя заработная плата растёт. Напоминает цитату из Библии, когда в чужом глазу соломинку видят, а в своём бревна не замечают.
Этого хватает и по ТВ, вам то это зачем? Наковыряли кризис в Китае! Китай вторая (после США) экономика мира по номинальному ВВП, первая по ВВП по паритету покупательной способности. Оглянитесь, у вас весь дом в вещах из Китая, они заслужили своим трудом этот рост. И мы заслужим, если пойдём работать, а не будем себя обманывать глупыми «розовыми» новостями.
В 2015 году в Китае было продано 21,1 млн легковых автомобилей, население Китая 1,357 миллиарда человек - итого 1,56 авто на 100 человек.
В России в 2015 году продано 1,6 миллиона новых легковых автомобилей, население 143,5 миллиона, итого 1,11 авто на 100 человек.
По-моему, это позор. Когда в стране, богатой природными ресурсами, удельные показатели продажи легковых авто НИЖЕ чем в стране, которая импортирует большинство ресурсов!
Андрей Ежов Ответы на комментарии
Ну, так это решается очень просто - возвращаемся к этому разговору через год, и если автомобили будут в продаже - я Вам предоставлю возможность проехать на обоих версиях. Если не будут - на том, который есть сейчас. Кто я после этого и до этого - очень хорошо знаю, потому мне в 45 лет Государство и пенсию начало очень не плохую платить. Дерзайте - глядишь, и у Вас получится.
Свои ссылки не дам, я не бульвар сплетни перепечатывать. Учитель изящной словесности из Вас пока никакой. Читайте классиков: "Умное лицо получается у человека не оттого, что он умён, а только оттого, что он много думает. Я знаю нескольких женщин: у них очень хорошие, вдумчивые, умные лица, а сами они - глупые; но они серьёзно относятся к жизни, добросовестно вдумываются в неё. Знавал я одного критика. Редко можно было встретить такого тупого человека. Но он добросовестно ворочал своими воробьиными мозгами, и лицо у него, без всякого спора, было умное. А вот у Декарта и Канта лица совершенно дурацкие. Видно, думалось им очень легко". Вересаев В.В. У Вас, на мой взгляд, очень узкий кругозор - из последних 10-ти публикаций две голых девки, феррари и попытка рассказать про внедорожные возможности автомобилей ниссан. В общем ОЧКО ВТИРАТЕЛЬСТВО!
Обратитесь к директору по продажам Suzuki Motor Rus Ирине Зеленцовой - она предоставит, думаю, информацию, в рамках оговоренных производителем. Свои ссылки не дам, "неназванного топ-менеджера китайско-японского СП" ни при каких обстоятельствах считать источником достоверной информации не могу. Вообще в любой спорной ситуации очень помогает обычно обращение к классике: "...В чужом коллективе бабу-ягу брать не будем, воспитаем свою. Так, товарищи, заслушаем клоунов..." - Карнавальная ночь, фильм 1956 год.
Это детский дешевый трюк - взять на слабо и попросить ссылку, чтобы самому не рыться. У меня и ссылка и сам текст не менее чем "ЗР" авторитетного не китайского издания есть от июля 2016 года, у Вас судя по всему - нет. Отбегите по Рунету в илью месяц, и закончим этот не нужный ни Вам, ни мне спор. Тем более, что у этого автомобиля довольно специфический пользователь ( и я уже с третьим автомобилем тоже), который подобного рода информацию отслеживает уже не первый год постоянно. Очень правильное я считаю было принято решение - сделать два автомобиля в рамках одного названия - один для города с менее внедорожными возможностями и большим комфортом, второй - оставить как есть с более мощным двигателем. Если там ума хватит не лепить на внедорожную версию 4-ю и 5-ю дверь, а оставить кузов типа "Бронко" - то вообще будет правильно и замечательно. Хотя нынешние стоковый автомобили ещё меньше начнут терять на вторичке и будут пользоваться устойчивым спросом. С уважением.
Если Вы не видите разницы между смекалкой и жлобством, то загляните в толковый словарь.
И ещё, у нас "умельцами" принято называть тех, кто что-то мастерит, собирает, а не разбирает.
Из статьи о жизни афганских пуштунов: «Сметливость - порождение нищеты». Это не в плюс и не в минус, просто правда жизни: станем лучше жить, станем тупее. Есть деньги - машину только в сервис. Нет денег - ковыряемся в гараже.
Мне без разницы кто как это называет. Я немного в курсе про рынок б/у запчастей в США и скажу, что то, что сделал хозяин Фольксвагена с фото по русски называется "на [у нас не ругаются] сметану собирать" тем более, что ему нормально платят за сданный автомобиль.
Никто и не против, что освещать стоит. Не стоит делать столь слащавые заголовки, при весьма сомнительных успехах.
"Дракон идет на посадку"
Из заголовка видно что Китайский рынок легковых авто снижается. Что же на самом деле?
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам октября увеличились на 20,3% до 2 млн 344 тыс. единиц. За десять месяцев 2016 года китайский авторынок вырос на 15,4% до 19 млн 096 тыс. машин, оставаясь крупнейшим в мире. Увеличение спроса обусловлено двукратным снижением налога на покупку новых автомобилей с двигателем объемом до 1,6 л, доля которых достигла 72%.Согласно прогнозу СААМ, в 2016 году китайский авторынок вырастет на 6% по отношению к прошлому году, когда было продано 21 млн 146 тысяч машин.
Всё наоборот!
То же и про наш рынок, который РАСПРАВИЛ ПЛЕЧИ! =)
Андрей, беспокоит то, что заголовки в ЗР, как и сами статьи, становятся похожими на новости по федеральным каналам: в Европе геи, беженцы всё плохо, в США негры бунтуют, полицейский беспредел, огромный госдолг, доллар вот-вот рухнет и их экономика вслед за ним, зато в России всё отлично, инфляция на рекордно низком уровне, экономика адаптировалась, сельское хозяйство на подъёме, средняя заработная плата растёт. Напоминает цитату из Библии, когда в чужом глазу соломинку видят, а в своём бревна не замечают.
Этого хватает и по ТВ, вам то это зачем? Наковыряли кризис в Китае! Китай вторая (после США) экономика мира по номинальному ВВП, первая по ВВП по паритету покупательной способности. Оглянитесь, у вас весь дом в вещах из Китая, они заслужили своим трудом этот рост. И мы заслужим, если пойдём работать, а не будем себя обманывать глупыми «розовыми» новостями.
В 2015 году в Китае было продано 21,1 млн легковых автомобилей, население Китая 1,357 миллиарда человек - итого 1,56 авто на 100 человек.
В России в 2015 году продано 1,6 миллиона новых легковых автомобилей, население 143,5 миллиона, итого 1,11 авто на 100 человек.
По-моему, это позор. Когда в стране, богатой природными ресурсами, удельные показатели продажи легковых авто НИЖЕ чем в стране, которая импортирует большинство ресурсов!
В Британии вроде бы в одной ценовой нише находятся.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567