робко предположу, что это *круглогодичная* работа связана исключительно с целью распределения компрессорного масла по трубкам и (прежде всего) по местам их сочленения и уплотнениям ( o-ring).
теоретически на R134 можно и в -30 работать
Однако при этом производительность загоняется практически в ноль, поэтому об осушении и речи нет. Или надо искусственно подогревать испаритель, например частичной рециркуляцией.
)))-написали прям то что я хотел:масло проверяется так,как написано в инструкции по эксплуатации! И если для шевинивы ,например,на остывшем моторе,то доя тойоты-вензы-на горячем,через 10 минут после остановки двигателя и т.д. И т.п.
+2
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Елена * Ответы на комментарии
Спасибо -)
робко предположу, что это *круглогодичная* работа связана исключительно с целью распределения компрессорного масла по трубкам и (прежде всего) по местам их сочленения и уплотнениям ( o-ring).
теоретически на R134 можно и в -30 работать
Однако при этом производительность загоняется практически в ноль, поэтому об осушении и речи нет. Или надо искусственно подогревать испаритель, например частичной рециркуляцией.
Истинно так.
)))-написали прям то что я хотел:масло проверяется так,как написано в инструкции по эксплуатации! И если для шевинивы ,например,на остывшем моторе,то доя тойоты-вензы-на горячем,через 10 минут после остановки двигателя и т.д. И т.п.