Для того, что бы делать такие глубокие умозаключения, вам следует самому поездить на автомобиле с турбированным двигателем и dsg, понять, насколько турбированный двигатель лучше атмосферника, а dsg обычного автомата. Получить кайф от вождения такого авто, у которого максимальный крутящий момент, к примеру, двигателя 1.4 сопоставим с атмосферником 2.5, только доступен уже с полутора тысяч, а не 5-6 тысяч, убедиться насколько всё продуманно у немцев, те же дворники встают в разные положения после выключения двигателя, что бы увеличить ресурс резинок. Почувствовать своей спиной, насколько эргономичны и удобны сиденья, почувствовать разницу в кол-ве потребляемого бензина и т.д., и только потом разглагольствовать про свистелки и п...делки!
Вот и ответ всем русофобам, мол почему продажи Гранты падают. Потому что её начали делать ещё и с другим шильдиком. А вот суммарные продажи Гранты и Он-до растут.
Странно как то статью сделали. Обычно сначала идут самые доступные автомобили, а здесь, Солярис самый дорогой, но почему то он во главе списка, хотя понятно почему, кто музыку заказывает, тот барышню и танцует))))))))))))))). Гранта на 200 косарей дешевле, всегда улыбало смотреть на людей готовых переплатить за автомобиль эконом класса двести косарей.
Мясников Комментарии
в Весте гораздо стильней. А тут обычный киавский салон, руль, ничего нового
Согласен полностью, и кстати европейцы это тоже признали. Пежо 308 в европе стал лучший и получил премию "Лучший европейский автомобиль 2014 года".
Стал похож на универсал повышенной проходимости.
Не трынди! Наездил уже 70 тысяч на dsg-7, ни каких проблем. Знатоки, как на подбор, никогда в жизни не имели автомобиль с такой коробкой)))
Удлиненная версия будет полноценный С класс, с имеющейся шириной у Весты больше, чем у ХондыСивик и Ниссан Сентры.
Для того, что бы делать такие глубокие умозаключения, вам следует самому поездить на автомобиле с турбированным двигателем и dsg, понять, насколько турбированный двигатель лучше атмосферника, а dsg обычного автомата. Получить кайф от вождения такого авто, у которого максимальный крутящий момент, к примеру, двигателя 1.4 сопоставим с атмосферником 2.5, только доступен уже с полутора тысяч, а не 5-6 тысяч, убедиться насколько всё продуманно у немцев, те же дворники встают в разные положения после выключения двигателя, что бы увеличить ресурс резинок. Почувствовать своей спиной, насколько эргономичны и удобны сиденья, почувствовать разницу в кол-ве потребляемого бензина и т.д., и только потом разглагольствовать про свистелки и п...делки!
Вот и ответ всем русофобам, мол почему продажи Гранты падают. Потому что её начали делать ещё и с другим шильдиком. А вот суммарные продажи Гранты и Он-до растут.
Это не косяк, а тонкий троллинг. Посмотрите какой автомобиль во главе списка)))
Потому что статью заказали не в Шевроле))))
Странно как то статью сделали. Обычно сначала идут самые доступные автомобили, а здесь, Солярис самый дорогой, но почему то он во главе списка, хотя понятно почему, кто музыку заказывает, тот барышню и танцует))))))))))))))). Гранта на 200 косарей дешевле, всегда улыбало смотреть на людей готовых переплатить за автомобиль эконом класса двести косарей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345