какого мотора? Я не знаю как там в мегане но какой комфорт в пузотерном I30 с подвеской от дорожного катка?
ну когда 8кл холодный он забавно звучит, как будто он дизельный, люди даже на калина клубе после покупки интересовались нормально ли это. Клиренс всем нужный разный, некоторые вообще пружины пилят. Да и судя по машинам в городе, нормально люди и на пузатерках ездят. Лично мне машины по выше нравятся но опять же большего плюса еще не вышедшей но уже подорожавшей весте это не делает. Вот почему гранта хорошо продается, потому что стоит она боле менее адекватно. Иномарки подняли цену, таз тудаже, хотя у людей зп даже понизилась, а потом будут говорить как так машины не берут, помогите!
Солярис и Логан надо сравнивать с Грантой и Калиной а не с Вестой. А с Вестой сравните i30 и Меган, тогда разница в цене будет ощутима.
вот если она будет по комфорту соизмерима с 30 и меганом, тогда будем посмотреть но пока что кроме внешнего вида и дизелящего в мотора в базе и даже без кондишена ничего нет
даже если она будет чуть лучше брать ее не будут потому что это ваз. Калины и гранты берут потому что дешевле, стоили бы как логан не брали бы. Тот же сайбер был лучше чем конкуренты за туже цену. Но т.к. это газ не многим он нужен был.
да ладно , и шо же вы сейчас за 500 тыр купите вместо тазика? табуретку матиз?
тот же солярис и логан к примеру. У салярки и двигатель получше, а не дизилящий 8кл.
Тут приоры вспоминают, дак их почти и не берут уже. Не думаю что весту проектировали для продаж в 40к штук. Конечно надо подождать живых образцов но чет оптимизма как то поубавилось
Мда видать ждеть её участь сайбера. Не думаю что она будет лечше той же Рио и Соляриса, а цена то в ровень. Что бы брали тазик цена должна быть ниже конкурентов процентов на 35. Имхо машина обречена. Думал её купить вместо своего тазика но за такие деньги, спасибо не надо
Вот тут большая статья про этот дизель: ссылкаFiat 1.3 MultiJet - старожил на рынке, он выпускается больше десяти лет (с 2003 года) и пережил как минимум две большие модернизации; последняя версия отвечает нормам Евро-5. В 2005 году он даже удостоился титула «Двигатель года» в категории 1,0-1,4 л. В прошлом году на заводе Fiat Powertrain Technologies в польском городе Бельско-Бяла был торжественно отмечен выпуск пятимилионного экземпляра. Как говорят ВАЗовцы, выбор двигателя сделал сам Бу Андерссон, чем он руководствовался - неясно. Дизель для Лады 4х4, конечно, нужен, но коммерческая сторона проекта пока не вырисовывается даже как черновик.
РГ от туда новость и своровала
а зр ссылается уже на воровоную новость, не хорошо
Odan Комментарии
ну когда 8кл холодный он забавно звучит, как будто он дизельный, люди даже на калина клубе после покупки интересовались нормально ли это. Клиренс всем нужный разный, некоторые вообще пружины пилят. Да и судя по машинам в городе, нормально люди и на пузатерках ездят. Лично мне машины по выше нравятся но опять же большего плюса еще не вышедшей но уже подорожавшей весте это не делает. Вот почему гранта хорошо продается, потому что стоит она боле менее адекватно. Иномарки подняли цену, таз тудаже, хотя у людей зп даже понизилась, а потом будут говорить как так машины не берут, помогите!
вот если она будет по комфорту соизмерима с 30 и меганом, тогда будем посмотреть но пока что кроме внешнего вида и дизелящего в мотора в базе и даже без кондишена ничего нет
да про обслугу забыл но из всех моих знакомых кто ездит на вазе сами его не чинят, так что согласен обслуга плюс но уже не такой значемый
даже если она будет чуть лучше брать ее не будут потому что это ваз. Калины и гранты берут потому что дешевле, стоили бы как логан не брали бы. Тот же сайбер был лучше чем конкуренты за туже цену. Но т.к. это газ не многим он нужен был.
тот же солярис и логан к примеру. У салярки и двигатель получше, а не дизилящий 8кл.Тут приоры вспоминают, дак их почти и не берут уже. Не думаю что весту проектировали для продаж в 40к штук. Конечно надо подождать живых образцов но чет оптимизма как то поубавилось
Мда видать ждеть её участь сайбера. Не думаю что она будет лечше той же Рио и Соляриса, а цена то в ровень. Что бы брали тазик цена должна быть ниже конкурентов процентов на 35. Имхо машина обречена. Думал её купить вместо своего тазика но за такие деньги, спасибо не надо
когда в августе был в Крыму, был в шоке от дорог, у нас в области они все же получше. На местный бензин мотоцикл мой не жаловался.
Не думаю что такой похвалы от журнала заслужила бы калина со всеми этими изменениями. Вот что шилдык делает
ну вот чери и до ляма добралась
по киа: цены жесть, 700 тыров за пустую тачку с дохлым мотором
а мне вот жалко что матиз умрет,
имхо не плохая была машинка для города за 250к
а за 400 да...
РГ от туда новость и своровала
а зр ссылается уже на воровоную новость, не хорошо
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516