Какие бы цены на тазики не были они все равно остаются ниже всех остальных.
Вчера ради любопытства посмотрел цены на фокус 2, 450 тыров за 8 летнюю машину, по опыту могу сказать, что на своей калине проездил 6 лет не ремонтируя ничего, только планывае то. Хотя чувствую что придел её близко. Не думаю что тот же 8 летней фокус проезде ещё 6 лет без вложений.
Хотя да мозги ещё не перестроились на ваз за почти 600 тыров.
Дерипаска задумал купить роботизированные линии в США по пром сборке автомобилей. Окупаемость проекта Сайбер думаю его не волновала изначально. Необходимая, затратная часть.
Веста не то, что не загнётся, а будет продаваться лучше любого авто С класса, потому, что, по факту она с ними и конкурирует.
ну пиар акция была довольно сильная у сайбера, всеж думаю они хотели его производить и продавать но надорвались.
Вот когда веста выйдет жопой и проверим, а пока что как говорил есть высокий ценник и фото списка комплектаций из которого и следует, что 600к за машинку с 8кл мотором и кондшеном как то дороговато
тоесть вы считаете что когда газ задумал производить и продавать сайбер он и не думал окупить проект? А сравниваю я их потому что как сами сказали сайбер попал на кризис, так и веста выпала на кризис. Она конечно не загнется как сайбер но продажи будут не ахти
ну это многие моторы холодные забавно звучат и чо дальше?
а то что если это калина за 300к это одно но если такое будет в машине за 600к это совсем другое, мне вот лично не очень нравится слушать такой звук в своей калине но брал я ее за 250к поэтому я ей это прощаю
Не согласен, многим веста и икс рей интересны как раз тем, что это ВАЗ, из патриотических это соображений или ещё как, но ещё раз повторю, интересны они именно потому, что они ВАЗ
на одних патриотах далеко не уедешь, нужно преимущество не только что это наше родное( хотя какое оно родное если от скочка доллара так подорожало?). Опять же спрашиваю, думаете ваз устроят продажи в 40к штук в год? В общем увидим через пол года что и как.
Odan Комментарии
не дали шевроле нормально работать на рынке, вот он теперь окольными путями и заходит обратно
Если бы один такой был, ими там весь наш городской портал завешан.
Какие бы цены на тазики не были они все равно остаются ниже всех остальных.
Вчера ради любопытства посмотрел цены на фокус 2, 450 тыров за 8 летнюю машину, по опыту могу сказать, что на своей калине проездил 6 лет не ремонтируя ничего, только планывае то. Хотя чувствую что придел её близко. Не думаю что тот же 8 летней фокус проезде ещё 6 лет без вложений.
Хотя да мозги ещё не перестроились на ваз за почти 600 тыров.
Если такая база будет за 500-550 то вроде не плохо получается
мда, целая статья про замену задних лампочек...
можно будет скоро писать статьи как залить омывайку, накачать колеса
ну хоть кто-то зашевелился, а то доллар подешевел, а цены стоят
550+кондишен+музыка+бп пассажира
нет конечно если вам нужен как высказали барабан то конечно 500-550
ну пиар акция была довольно сильная у сайбера, всеж думаю они хотели его производить и продавать но надорвались.
Вот когда веста выйдет жопой и проверим, а пока что как говорил есть высокий ценник и фото списка комплектаций из которого и следует, что 600к за машинку с 8кл мотором и кондшеном как то дороговато
тоесть вы считаете что когда газ задумал производить и продавать сайбер он и не думал окупить проект? А сравниваю я их потому что как сами сказали сайбер попал на кризис, так и веста выпала на кризис. Она конечно не загнется как сайбер но продажи будут не ахти
а то что если это калина за 300к это одно но если такое будет в машине за 600к это совсем другое, мне вот лично не очень нравится слушать такой звук в своей калине но брал я ее за 250к поэтому я ей это прощаю
на одних патриотах далеко не уедешь, нужно преимущество не только что это наше родное( хотя какое оно родное если от скочка доллара так подорожало?). Опять же спрашиваю, думаете ваз устроят продажи в 40к штук в год? В общем увидим через пол года что и как.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...78910111213141516