Про Таврию это вы зря. Её выпускали в первозданном виде с90 по 98 год и она действительно была шляпой - сплошная оптимизация, воровство и отсутствие культуры производства. Когда пришли корейцы, они конструктивно ничего не поменяли, однако поменяли краску, типы резины и пластмассы, марки сталей. И убрали молотки и кувалды с конвеера.
"Корейские" Таврии, которые перестали выпускать в 2006 году, до сих пор ездят.
С другой стороны, после ухода корейцев стало хуже. В 2013 году, по словам заводчан, сход машин с конвеера был 65% - остальное на доработку и правку.
Кто может сказать, какой этот показатель на других заводах?
Максим Комментарии
Ещё могли бы сказать, что Кукушка, это клон Матиза, а Матиз - это суть Тико в новом кузове, а Тико - это суть Сузуки Альто и Марути.
Про Таврию это вы зря. Её выпускали в первозданном виде с90 по 98 год и она действительно была шляпой - сплошная оптимизация, воровство и отсутствие культуры производства. Когда пришли корейцы, они конструктивно ничего не поменяли, однако поменяли краску, типы резины и пластмассы, марки сталей. И убрали молотки и кувалды с конвеера.
"Корейские" Таврии, которые перестали выпускать в 2006 году, до сих пор ездят.
С другой стороны, после ухода корейцев стало хуже. В 2013 году, по словам заводчан, сход машин с конвеера был 65% - остальное на доработку и правку.
Кто может сказать, какой этот показатель на других заводах?
Машинка того же формата, что и Калина-универсал и старый Форд Фьюжн.
Если не будет полного привода, то цена долна быть низкой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123