Ну хорошо, предположим что колёса немного больше и дороже. Разница в цене всё равно будет не настолько значительная, тем более что их эксплуатируют много лет, а большие колёса позволяют мягче проходить трещины и ямы на дорогах. Это плюс.
Сама по себе статья странная. Те кто хотят купить кроссовер, как правило редко жалеют о покупке, а если и жалеют, то о покупке какой то конкретной модели, которая чем то их не устроила. Ну а тем кто любит быстро гонять и кому нужна острая управляемость, которая есть далеко не у всех седанов, естественно предпочтут седан.
1. Про цену это смотря какие седаны рассматривать. Премиальные седаны намного дороже среднего кроссовера.
2. У него больше расход топлива из-за большей массы и худшей аэродинамики, чем у седана. Тут больше от объёма двигателя и трансмиссии зависит. Вот у нас Форестер, и если ехать без резких разгонов и торможений по городу без пробок кушает всего лишь 7-8 литров, при том что двигатель 2 л, а трансмиссия вариатор + полный привод. У Лада Веста расход 9,3-11 город. Кроссовер дороже в обслуживании? Сомневаюсь. Опять же какой седан и какой кроссовер. На пример Subaru WRX в обслуживании дороже чем Nissan X-Trail.
3. Про клиренс всё справедливо, он больше и это спасает от многих проблем, включая повреждения бампера о бордюр/поребрик.
4. Полный привод всегда лучше чем моно привод. Да же в дождливую погоду машина уверенней "держит" дорогу. Зимой просто шикарно на полном приводе ездить. Те кто не ездил, не поймут. Там где зимы холодные и снежные, полный привод не помешает.
5. Странный пункт. Меня почему то не провоцирует. Может от воспитания зависит?
6. Наверное единственный пункт, с которым я пожалуй соглашусь.
7. Опять же странный пункт. Крепкий запашок и в седане найдёт дырочку в салон. А плюсов у такого багажника масса. Он удобней и больше груза помещается. Разве что в седане потише будет.
Я вот кроссоверы люблю потому что они просто удобны. Удобно садиться, удобно выходить, удобно грузить, удобно сидеть высоко и видеть всё вокруг.
По моему ерунда это. Как это собираются контролировать? Кончится это тем, что водители будут выставляться на том же Бла Бла каре, а после того как наберут пассажиров, снимать машину с запроса пассажиров.
Black Cat Комментарии
Это для водителей автомобилей вопрос?
Ну хорошо, предположим что колёса немного больше и дороже. Разница в цене всё равно будет не настолько значительная, тем более что их эксплуатируют много лет, а большие колёса позволяют мягче проходить трещины и ямы на дорогах. Это плюс.
Сама по себе статья странная. Те кто хотят купить кроссовер, как правило редко жалеют о покупке, а если и жалеют, то о покупке какой то конкретной модели, которая чем то их не устроила. Ну а тем кто любит быстро гонять и кому нужна острая управляемость, которая есть далеко не у всех седанов, естественно предпочтут седан.
Колёса больше? У меня 17 радиус и у соседа на Nissan Maxima 17 -й радиус.
2 Вы кажется не заметили что я сравнил Весту с двигателем 1,6 и Форестер с двигателем 2,0 и расход у Форестера меньше.
Странные какие то примеры.
1. Про цену это смотря какие седаны рассматривать. Премиальные седаны намного дороже среднего кроссовера.
2. У него больше расход топлива из-за большей массы и худшей аэродинамики, чем у седана. Тут больше от объёма двигателя и трансмиссии зависит. Вот у нас Форестер, и если ехать без резких разгонов и торможений по городу без пробок кушает всего лишь 7-8 литров, при том что двигатель 2 л, а трансмиссия вариатор + полный привод. У Лада Веста расход 9,3-11 город. Кроссовер дороже в обслуживании? Сомневаюсь. Опять же какой седан и какой кроссовер. На пример Subaru WRX в обслуживании дороже чем Nissan X-Trail.
3. Про клиренс всё справедливо, он больше и это спасает от многих проблем, включая повреждения бампера о бордюр/поребрик.
4. Полный привод всегда лучше чем моно привод. Да же в дождливую погоду машина уверенней "держит" дорогу. Зимой просто шикарно на полном приводе ездить. Те кто не ездил, не поймут. Там где зимы холодные и снежные, полный привод не помешает.
5. Странный пункт. Меня почему то не провоцирует. Может от воспитания зависит?
6. Наверное единственный пункт, с которым я пожалуй соглашусь.
7. Опять же странный пункт. Крепкий запашок и в седане найдёт дырочку в салон. А плюсов у такого багажника масса. Он удобней и больше груза помещается. Разве что в седане потише будет.
Я вот кроссоверы люблю потому что они просто удобны. Удобно садиться, удобно выходить, удобно грузить, удобно сидеть высоко и видеть всё вокруг.
По моему ерунда это. Как это собираются контролировать? Кончится это тем, что водители будут выставляться на том же Бла Бла каре, а после того как наберут пассажиров, снимать машину с запроса пассажиров.
А каким образом доказать что водитель слишком громко включил музыку?
Бэтмэн
В Румынии к краш-тесту подготовили автомобиль, а в Бразилии нет. Понадеялись что тест в Румынии был честный.
Извините, но это обзор на уровне начинающих блогеров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...686970717273747576777879808182...