А почему у нас там где должны стоять знаки "стоянка запрещена", ставят знаки "остановка запрещена"? Это же маразм. Столько этих знаков наставили, что нельзя уже у метро или на автобусной остановке высадить пассажиров. Про Тверскую улицу вообще молчу, на ней нигде нельзя остановиться, что по моему идиотизм.
Это говорит о том, что система работает только для сбора денег и на безопасность движения не влияет. В ГИБДД лучше бы отчитались сколько угнанных автомобилей вернули владельцам, сколько разрулили пробок, сколько ликвидировали запутанных мест и противоречащих друг другу знаков и разметок. Вот в понедельник были жуткие пробки в Москве. В частности на Таганской площади был коллапс, а в будке сидел инспектор ГИБДД и ничего не делал что бы эту пробку разрулить. Так зачем он тогда нужен? Штрафы собирать?
С мощностью и экономией всё понятно. А что насчёт надёжности и долговечности? Я про здоровье двигателя. Не выйдет ли так что при использовании АИ-92 двигатель раньше попросит капитального ремонта?
Машину наказали за то что у неё плохой хозяин или что? Разрушать только дегенераты умеют. Попробовали бы сначала что ни будь создать. У меня вот рука не поднимется испортить автомобиль, да же если его хозяин моральный [у нас не ругаются]. Надо с хозяином разбираться а не с его вещами.
Был у меня старенький, китайский манометр, врал конечно, но я с учетом погрешности всегда знал какое давление в шинах. К сожалению потерял. Потом два раза покупал электронные манометры и оба выкинул(один из них Качок). По моему механические удобней, и при этом дешевле. И кстати, у обоих электронных манометров, по информации из инструкции, рабочая температура исключительно не ниже нуля. А как же зимой замерять? В статье об этом ничего не написали. Не покупайте манометры дороже 400 рублей. Не стоят они того.
Black Cat Комментарии
А почему у нас там где должны стоять знаки "стоянка запрещена", ставят знаки "остановка запрещена"? Это же маразм. Столько этих знаков наставили, что нельзя уже у метро или на автобусной остановке высадить пассажиров. Про Тверскую улицу вообще молчу, на ней нигде нельзя остановиться, что по моему идиотизм.
Замечательный автомобиль, дорогой только очень.
Это говорит о том, что система работает только для сбора денег и на безопасность движения не влияет. В ГИБДД лучше бы отчитались сколько угнанных автомобилей вернули владельцам, сколько разрулили пробок, сколько ликвидировали запутанных мест и противоречащих друг другу знаков и разметок. Вот в понедельник были жуткие пробки в Москве. В частности на Таганской площади был коллапс, а в будке сидел инспектор ГИБДД и ничего не делал что бы эту пробку разрулить. Так зачем он тогда нужен? Штрафы собирать?
ГИБДД пора упразднить, так как эта структура давно уже не работает по своему прямому назначению.
С мощностью и экономией всё понятно. А что насчёт надёжности и долговечности? Я про здоровье двигателя. Не выйдет ли так что при использовании АИ-92 двигатель раньше попросит капитального ремонта?
Машину наказали за то что у неё плохой хозяин или что? Разрушать только дегенераты умеют. Попробовали бы сначала что ни будь создать. У меня вот рука не поднимется испортить автомобиль, да же если его хозяин моральный [у нас не ругаются]. Надо с хозяином разбираться а не с его вещами.
У нас дома рабочий случайно пеной капнул на стенку стиральной машины. Пену сняли но повреждение ЛУП осталось.
Этим [у нас не ругаются] задницы надо монтажной пеной залить.
Салону не хватает брутальности. Лучше бы всё сделали квадратным как на пример в Ford Super Duty
Был у меня старенький, китайский манометр, врал конечно, но я с учетом погрешности всегда знал какое давление в шинах. К сожалению потерял. Потом два раза покупал электронные манометры и оба выкинул(один из них Качок). По моему механические удобней, и при этом дешевле. И кстати, у обоих электронных манометров, по информации из инструкции, рабочая температура исключительно не ниже нуля. А как же зимой замерять? В статье об этом ничего не написали. Не покупайте манометры дороже 400 рублей. Не стоят они того.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...330331332333334335336337338339340341342343344...