1. Габариты. Если речь идёт о Хаммере H2, то габариты у него действительно приличные и это уже как грузовик наверное. А что касается автомобилей поменьше, то по моему все аргументы мимо. 2. Обзорность. Это шутка? Ездил и на седанах и на кроссоверах. В Nissan X-Trail и Subaru Forester обзорность намного лучше чем у седанов. А в дорогих комплектациях ещё и камеры по кругу ставят, что превращает парковку в детскую игру. 3. Центр тяжести. Все кто ездит на высоких машинах прекрасно об этом знают ине делают резких манёвров. 4. Полный привод. Не вижу связи. У нас и седанов полноприводных достаточно много. А вообще на полном приводе намного безопасней чем на моноприводе. В занос полноприводную довольно трудно отправить а и из заноса машина с полным приводом выводится примерно так же как и переднеприводная. 5. Размещение груза. Это всех касается. И седанов и минивэнов.
"Автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т даже на автомагистрали не имеет права разгоняться выше 90 км/ч." - а это какие автомобили с такой массой? Да же Эскалада не больше 3,311, но ни как не более 3,5.
У меня вот другой опыт. Знакомая устала ездить на маленьком автомобиле. Постоянно подрезали, зажимали, обижали одним словом. Купила себе Паджеро и стала спокойно ездить. И она не лихачит как некоторые.
Вообще нужна статистика ДТП с такими автомобилями а не пустая болтовня.
Терпеть не могу столбики и полусферы которыми так щедро начали заставлять парковки. Один раз я и мой друг уже помяли машины о полусферы. Их иногда совсем не видно.
Пытался я цивилизованно обжаловать штраф. Да же доказательство своей невиновности приложил (фото). Но мне ответили что у них на плане в реестре этом месте установлен запрещающий знак и идите ка Вы в суд. После этого нет никакого желания цивилизованно решать с ними вопросы.
Black Cat Комментарии
Причину остановки хоть назвали? ;)
1. Габариты. Если речь идёт о Хаммере H2, то габариты у него действительно приличные и это уже как грузовик наверное. А что касается автомобилей поменьше, то по моему все аргументы мимо. 2. Обзорность. Это шутка? Ездил и на седанах и на кроссоверах. В Nissan X-Trail и Subaru Forester обзорность намного лучше чем у седанов. А в дорогих комплектациях ещё и камеры по кругу ставят, что превращает парковку в детскую игру. 3. Центр тяжести. Все кто ездит на высоких машинах прекрасно об этом знают ине делают резких манёвров. 4. Полный привод. Не вижу связи. У нас и седанов полноприводных достаточно много. А вообще на полном приводе намного безопасней чем на моноприводе. В занос полноприводную довольно трудно отправить а и из заноса машина с полным приводом выводится примерно так же как и переднеприводная. 5. Размещение груза. Это всех касается. И седанов и минивэнов.
"Автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т даже на автомагистрали не имеет права разгоняться выше 90 км/ч." - а это какие автомобили с такой массой? Да же Эскалада не больше 3,311, но ни как не более 3,5.
У меня вот другой опыт. Знакомая устала ездить на маленьком автомобиле. Постоянно подрезали, зажимали, обижали одним словом. Купила себе Паджеро и стала спокойно ездить. И она не лихачит как некоторые.
Вообще нужна статистика ДТП с такими автомобилями а не пустая болтовня.
Терпеть не могу столбики и полусферы которыми так щедро начали заставлять парковки. Один раз я и мой друг уже помяли машины о полусферы. Их иногда совсем не видно.
Зачем тогда ДХО?
Пытался я цивилизованно обжаловать штраф. Да же доказательство своей невиновности приложил (фото). Но мне ответили что у них на плане в реестре этом месте установлен запрещающий знак и идите ка Вы в суд. После этого нет никакого желания цивилизованно решать с ними вопросы.
Самые распространённые имена. Этим всё и объясняется.
Второй штраф мне не понятен.
Как принять этот закон так одним росчерком пера, а как отменить, так столько возни.
Да, фото странное. Логичнее было бы всё это закрепить на крыше.
Зачем эта прозрачная мухоловка висит под потолком?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...325326327328329330331332333334335336337338339...